陳財發／李阿梅／黃麗惠

南方澳地區擁有豐富的海洋生態及漁業資源，還具有相當多樣性的社群及人文特質，為了紀錄「討海文化」，蘭陽博物館從2016年起，進行「老船長口述歷史調查計畫」，每年邀請約20位退休老船長擔任報導人，進行口述歷史訪談。同時由專人當場進行錄音、錄影及照相工作，事後整理成詳實之文字紀錄。

《蘭博電子報》會逐期刊登，分享這些討海人的生命史。

羅木城，一九五一年出生於蘇澳鎮北方澳的「內挖仔」（大山母跤──舊蘇澳水產學校＜埤岸路＞的上面），父親羅來福，民國前一年出生，討海為業。母親李阿美，雙親生有男女共十位：五男五女，木城排行老五，上有三位哥哥，一位姐姐，但是長兄在幼年時已夭折，因此若只算存活的排行，木城算是老四。家中的手足均以海維生，從事討海的作業。

父親說：自家在北方澳的「內挖仔」有一間媽祖廟，村裡其他家戶都搬走了，只有木城家一戶還在居住，因此媽祖廟內的神明就供奉在木城家。那時阿公還在，有一回夢到山崩壓毀居住的房子──後來才想到這是媽祖託夢指示。阿公醒來後，到山上用腳踩踏著地面，覺得土地相當堅實，真的很納悶為何會夢見山崩？後來一位「香煙仔」（冥婚姻親）姑媽跟阿公說：住在「內挖仔」要小心，有很多的盜匪，恐有身家性命之虞。姑媽的話是有道理的，因為在日治時期，北方澳那邊走私的情形嚴重，出入份子較複雜。阿公幾經思考後，決定舉家搬遷到南方澳，這時木城才是個四月大的嬰孩。

小時候，木城和三哥要跟母親到山上種番薯，番薯地是母親開墾的，木城覺得母親真的很厲害，為了一家的生活，擔負起開墾土地種番薯的重擔。每天清晨三點多就得出發去山坡地種番薯，所以起床時間就要更早，而晚上常常都是七、八點了，還沒回到家吃晚餐。而到山上除了種番薯外，因為當時還沒有瓦斯，所以家中的燃料就是用從山上撿回來的木柴，有時小孩子會偷懶不想上山工作，父親討海回來後知道了，就會罰跪在「公祖」（祖先、神明）面前，讓孩子們反省自己的懶惰。

因為是年頭生的，所以木城應該是七歲入學，就讀南安國民學校，求學的時候，中午時分就要走路從電臺這邊上山，送便當給種番薯的母親吃，而後再從王公廟這邊下山，才有順路到南安國校繼續讀書。而小學畢業時，因為當時的環境普遍都不好，生活著實艱苦，連吃飯都有困難了，根本就沒有剩餘的錢可以讓孩子讀書，因此木城讀完小學的課業後，就沒有再繼續升學。

在生活困難的環境中，小孩子的發育大都不良，木城小學畢業後，身形還是孩子樣，因此就算要去應徵討海的工作，也沒有人願意要讓他上船，所以他就跟著母親到山上耕作，大約維持了一、二年後，應該是一直到有身份證了，才開始討海。

木城大約是十四歲，開始加入討海的行列，這時父親已經沒有在討海，所以他到叔叔掌舵的漁船工作。第一艘作業的漁船是十五匹馬力的「伸金福」，這是艘鏢釣的漁船，有六、七人一起作業。剛討海的木城從「煮食囡仔」開始，漁船在海面航行，因為風浪顛簸，所以人在船上都無法好好走路，而且一開始木城會暈船，常吐得身體很不舒服。剛開始討海的前二年都沒有薪水，連分「小功仔錢」時，也都是整數發完剩下的十元零頭才是木城的。

壞天氣沒出海時，木城會到山上幫母親種番薯，有一回，漁船停泊在漁港竟被擦撞而損壞，木城被叔叔臭罵一頓，讓他心裡著實覺得不服氣：工作沒薪水領，漁船出事情他還要挨罵，因此就決定離開「神金福」，跟母親到山上種番薯。

種番薯沒多久，有人來找木城討海，這是艘琉球人的漁船「萬福成」──「放大緄」釣「青飛」，同時也有竹筏。木城在「萬福成」還是有煮飯。一年後，船長覺得木城工作認真又勤快，而且學習得相當好，於是就升他當船員，薪水也可領到一份。這艘漁船是木城頭一次「落棑仔」（下竹筏作業），他在「萬福成」任船員蠻多年的，一直做到木城自家買漁船為止。

能夠買漁船，木城覺得是母親的功勞，因為母親覺得自家的孩子老是當「船乞」（在他人的漁船工作）也不是辦法，經過一番合計後，買了一艘三十匹馬力的小漁船「金再隆１２號」，由木城哥哥擔任船長，木城在這艘漁船仍兼任煮飯的工作，這時期沒有在「放緄」，漁船附有三艘竹筏釣「青飛」，共有四人一起作業：木城三兄弟及一位啞吧叔叔。

木城廿八歲時父親過世，沒多久兄弟分家，大哥、二哥一起合夥買漁船，木城與弟弟則合資訂製了一艘木造漁船「金再隆３２號」，由木城擔任船長，為近海的「卡越仔」作業，漁場在「清水港喙」，往南曾到過南澳鼻頭，也曾到過花蓮港，往北則是到梗枋，作業時間是白天。

後來木城到高雄「蚵仔寮」（高雄市梓官區）買了一艘「塑膠船仔」（玻璃纖維船體），一百八十匹馬力，三十幾噸，漁船買來後更改船名為「建來成」，三人作業：木城、弟弟及姨丈。「建來成」同樣是「卡越仔」近海作業，若是有空隙時間，則會轉換漁場到「大嶼」（彭佳嶼）捕「透抽」（真鎖管），不過為期都不長。

「建來成」一直作業到翻船事故，木城再向南方澳人買了一艘三百八十匹馬力的「卡越仔」漁船，買來後將原船名「漁興」更改為「茂漁興６２號」，木城笑說當初會再加個「茂」字，其實並不解其義，當下只是直覺，後來得知原來有茂盛之義，也就覺得再適合不過了。

「茂漁興６２號」是為「現流仔」作業，清晨三點半就要出港，漁場在「北尾」（蘇澳頂寮外海），共有四人一起作業：木城及他的大兒子，再加上二名外籍漁工，一位是越南籍；一位是印尼籍。對於木城來說，他覺得老闆與夥計之間是要互相尊重，只要老闆做得起，員工自然也不會太搞怪，倒也沒有哪個國籍的任用好不好的問題。

「茂漁興６２號」已作業有好些年了，直到現在還陪著木城在討海。

【反棑仔】

木城說學討海就是要經歷過「反棑仔」（竹筏翻覆），在「萬福成」釣「青飛」時，不管海浪大小，都一樣是要「落棑仔」，有一回白天在「大嶼」要釣「青飛」來做魚餌，因為海面上的浪相當大，木城作業的竹筏翻覆，若是有經驗的人，會懂得順勢再讓自己翻上來，木城因為是第一次「落棑仔」，所以根本沒有經驗，因此當「棑仔」翻過去時，他整個人就被「棑仔」壓住，雖然會游泳，但是不會潛水，而且不懂技巧根本就不知要如何反應。

後來是船長發現木城的竹筏翻覆，但遲遲不見他的人上來，於是趕緊把母船駛近，而後有的人趕忙拉「竹棑仔索」（竹筏上的繩索），但沒看到人；有的人用鈎子勾竹筏，這才發現木城在「棑仔跤」，待把人救上母船後，船長看到木城的臉色慘白，心想：這次的意外讓木城差點淹死，這孩子可能再也不敢討海了吧！

不過木城不但沒有因此而打退堂鼓，還跟著「萬福成」作業了好些年，因為一次的意外讓他學到一分技巧，而且往後對於學習討海的後進，他也會不藏私的教導，讓他人可以避免不必要的風險。

【求知精神】

「萬福成」在「無人島」作業，有一次「流真透」（漩渦強大），要「落碇」（下錨）時，一條長約一百噚（1英尋為6英尺，約合1.8288米）的繩子被「流」捲入海中，當時木城自信年紀輕，不加思索就跳入海中想要撿起那條繩子，但是因為「流」實在太強大，無功而返。

雖然沒能救起繩子，但上船後的木城問船長：若沒有「流」時，這條繩子會不會浮上來？船長說：要看繩子的材質，若是棉麻的繩子可能就沉入海底，若是塑膠繩子就會浮上來。同時船長還稱讚木城有討海精神，懂得問問題，表示他有心思考，不會只屈就於船員，將來肯定是船長的人才。木城果然沒有辜負船長的期許，日後成了「戰風戰湧」的船長。

【媽祖】

有一年南天宮執事人員召集約二十艘的漁船，要到湄洲旅遊「請媽祖」，木城的孩子建議父親跟大夥一起去遊玩，於是他就開著「建來成」和大家一起去，旅遊後要回臺時，還發生有大陸人偷藏在船艙，打算要偷渡到臺灣的事件，幸好木城警覺性高，發現得早，並且處理得當，才沒有背上偷渡人員的黑鍋。回臺後，所有到湄洲的人員全被約談，上法院後判了三年的緩刑。

木城到湄洲媽祖廟時，有請了一尊媽祖回來供奉，木城覺得媽祖相當靈驗，後來發生的翻船事件就是媽祖保佑才沒有重大傷亡！

【翻船】

對於討海人來說，魚多就是出港的好時機，至於風浪則是次要的考量。這日冬天的清早，雖然風浪大，但是「建來成」漁船一樣出港，漁船上有木城、弟弟及一位大陸漁工，要到北方澳山腳下的漁場，「建來成」買來時已是七年的漁船了，又經過木城多年的作業，實在是相當的老舊了。

因為貪近三、四十分鐘的航程，一個大浪襲擊「建來成」漁船，掌舵的木城覺得不對勁，經檢查後發現引擎室入水，當時弟弟和大陸漁工都沒有察覺，木城趕緊抓了救生衣給他們穿，並用話機發出緊急求救訊號，當時風浪還很大，引致「建來成」翻覆，人員都在漁船上，幸好的是都沒有受傷，甚至連衣服都沒被海水弄溼，木城覺得這真是家裡供奉的媽祖保佑。

大約十幾分鐘左右，有一艘「卡越仔」友船「新益豐」來搭救，弟弟因為不會游泳，哭問木城要如何跳到友船去，後來經過協助，人員全數平安獲救，但是漁船沉落情形嚴重而無法拖救，但是漁船沉在海裡總是有環保問題，於是第二天木城再搭友船出海，看看是否有拖救「建來成」漁船的辦法，但是無論怎麼尋找，都找不到漁船的蹤跡，後來終於看到「舵公厝仔」（船長室）在海面浮沉，於是就把「舵公厝仔」拖回去處理。

木城直到現在都還覺得不解，因為當時「建來成」要出港時，有加了十幾萬的燃料油，但是當漁船翻覆出事後，木城找了多次，不僅沒有找到漁船，甚至連油漬也都沒有看到，整艘船連同十幾萬的燃料油就整個消失無蹤。

直到現在都還在海上作業的木城，覺得在自己三、四十歲左右，討海時機最好，因為那時政府有補助，沒有太多的限制，對於漁人來說是自由的行業。現在討海不好，因為政府限制多，海面是軟土，漁民在海上拚命，但政府卻都沒有愛惜，漁業署對漁民沒有關懷，諸如下竹筏如何釣魚、漁船翻覆沒有關懷、如何鏢魚也沒有理解，完全沒有在照顧漁民，讓現在的討海人境遇更加艱辛。