陳財發／李阿梅／黃麗惠

南方澳地區擁有豐富的海洋生態及漁業資源，還具有相當多樣性的社群及人文特質，為了紀錄「討海文化」，蘭陽博物館從2016年起，進行「老船長口述歷史調查計畫」，每年邀請約20位退休老船長擔任報導人，進行口述歷史訪談。同時由專人當場進行錄音、錄影及照相工作，事後整理成詳實之文字紀錄。

《蘭博電子報》會逐期刊登，分享這些討海人的生命史。

張德川，一九四三年出生於五結鄉下福村。

父親張阿來，母親張陳美玉，德川上有一位長他兩歲的同父異母哥哥，時值日治時期，德川出生後三個月，父親被日軍徵召至海外，從此音訊全無。家中還有一位叔叔十五歲，但由於大環境及家庭經濟都艱困，因此母親只好再改嫁。

繼父是下福村人，姓賴，在宜蘭營生不易，有一位親戚建議搬到臺北，或許有較多的機會，於是德川舉家遷往臺北的內湖，初到他鄉，人生地不熟，繼父打零工維生，日子過得很是艱辛。這年德川六歲。

德川十五歲時，宜蘭的叔叔及哥哥到臺北找德川，並和繼父說：原本德川母親要改嫁時就有明訂，等到德川十五歲時，就要回到宜蘭張家，所以此番北上就是要來帶他回去。當時他心想留在臺北也沒有什麼計畫，不如就換個環境，回到宜蘭。

德川的叔叔已結婚，討海維生，住家是在「奇力簡」（利澤簡），因為討海的關係，所以在南方澳有租房子。哥哥還未婚，在一家三輪車貨運行任夥計。德川跟著叔叔回到宜蘭的利澤簡家裡住，大約有一年的時間都沒有找到適合的工作，後來叔叔買了漁船，於是就和叔叔一起討海。

十八歲的德川，跟隨叔叔（阿財仔）到南方澳討海，漁船名「長福」，三十多噸，叔叔任船長，若是近冬天的九月就是鏢魚時期，共有五、六位一起作業。若是農曆年後的正月則是釣「青飛」（鯖魚）時期，有十多艘的「棑仔」（竹筏），就要十七、八位一起作業。夏天時期就是拼「無人島」（釣魚臺）。

剛開始下船的德川會暈船，大約有二、三個月的時間，這時期剛好是鏢魚的季節，德川有時會幫忙看「丁鮸」（旗魚），可以分到「3給」（零點三份）、「4給」。但是「落棑仔」（下到竹筏作業）就不一樣了，此時期是「釣分的」（釣到的漁獲，扣除應付的成本外，餘均歸釣到的人，各自憑本事決定自己收入的多寡）。德川較不會暈船後，原本在「長福」煮飯的那位人員辭職，於是就換德川擔任煮飯的角色，此時大約已經討海五、六個月了。

【釣艚仔】

在「長福」工作一年後，德川換到「金同隆21號」，這年是1962年。德川自認為釣魚的技術不錯，在「金同隆21號」的「釣艚仔」（一支釣）作業時，他都是所有人當中釣到最多的，這可是有訣竅的，他覺得若是魚餌常有釣動，則魚兒較容易上鈎。長男出生後，德川買了一艘小漁船，是為「釣艚仔」作業。漁船上設有鏢架，不過德川未曾正式的鏢魚，但有時看到魚蹤，他會到架上鏢魚，也讓他鏢到好些漁獲，後來曾經有一次在摃珊瑚時期，意外鏢到一尾近百斤的旗魚。

【大俥】

德川後來在「金福漁」做「大俥」，最初是釣「貼底仔」（底棲），後來摃珊瑚開始興盛，很多臺北的販子都來到南方澳買珊瑚，船長的哥哥見澎湖人夏天來南方澳摃珊瑚成績不錯，漁場在「大嶼」（彭佳嶼）東，第二年就決定要去摃珊瑚，後來船長請他哥哥帶路，跟著去摃珊瑚，大約是在年底尾牙前後的時間，到「鵝鸞尾」（巴士海峽）作業，當時還有一艘日本的漁船也在摃珊瑚，這趟的成績，「金福漁」比船長哥哥的那艘船收穫還要來得多，大約賣了廿幾萬元，那時候有在摃珊瑚的漁船，最好的一趟大約近十萬元，大家就認為是很好的成績了，而「金福漁」第一趟的成績遠遠超過，全船的人員都非常的高興，於是就此改為摃珊瑚作業了。

【買船】

德川在「金福漁」擔任「大俥」約二年多的時間後，到高雄旗津買了一艘南部型的中古漁船，但因為摃珊瑚的漁場要到遠一點的海域，再則摃珊瑚的繩子垂繫下海後，漁船會傾斜，而這艘中古漁船就會比較吃力，因而成績不盡理想。賣掉南部型漁船後，德川在內埤再買一艘漁船「德成2號」。漁場的範圍相當廣，因為當時的琉球群島是聯合國託管（太平洋戰爭戰後被美國接管），所屬海域是臺灣漁船的天下，不管哪座島的海域都可以進行作業。

之後「塑膠船」（玻璃纖維船體的漁船）開始流行，有漁友到屏東的東港買了一艘「塑膠船」回來，德川去看了後覺得很不錯，於是將「德成2號」換掉，買了一艘一百匹馬力的中古「塑膠船」，船名改為「德成26號」，最初是摃珊瑚，但後來珊瑚的價格開始不好，於是德川就改為「卡越仔」（拖網）作業。

「德成26號」的「卡越仔」作業大約七、八年後，「卡越仔」開始流行訂製新漁船，於是德川訂製一艘新的漁船，命名為「德成136號」，是在聯隆造船廠（聯隆玻璃纖維工業造船，龍德工業區內）訂製的，造價全部合起來將近仟萬元。「德成136號」大約「卡越仔」作業八個月後，珊瑚的價格再度揚升，於是德川決定將作業漁法再改回摃珊瑚，頭一趟出海作業為期半個月的時間，捕撈到的珊瑚賣了將近三佰萬元，當時市價一斤大約三十萬，這可是相當亮眼的成績啊！

此時的摃珊瑚漁場大約在蘭嶼南海域，日本已經有十二海浬的限制了，若侵入十二海浬內，就會被抓，若是還在十二海浬的邊緣，大多是採用勸退的方式，在臺灣的部分則較沒有政策限制。

【兒子傳承】

小兒子大學電機相關科系畢業後，在陸地上找不到較適宜的工作，有一回跟著德川出海作業，回來後的漁獲分紅就分到十萬元，小兒子覺得這樣的收入還蠻不錯的，再加上不太會暈船，因此就決定跟隨父親學習討海技術，此時小兒子還沒結婚，不過已經退伍了。

2012年，在大家推舉下，德川當選宜蘭縣寶石珊瑚促進會第三屆理事長，並且連任到第四屆，在擔任理事長的第二年時，將「德成136號」交棒給小兒子，這時小兒子也已經討海有將近十年的時間了，德川就算是半退休狀態了。

「德成136號」作業至今約廿七、廿八年的時間，因為漁船保養得宜，所以還是不錯的作業夥伴。

【熱帶性】

跟叔叔討海的時期，有一回拼無人島時，遇到了大南風，風浪一直往漁船打過來，「舵仔」都要兩個人來操作才能掌握，此回的大南風，應該是「熱帶性」（熱帶性低氣壓），只是當時的氣象預報沒有現在這般精密。漁船面對這種情形可是非常的危險，感覺相當的恐怖，對船員來說是最艱苦的，德川遭遇過一次，到現在都還印象鮮明。

【翻棑仔】

在「釣艚仔」時期，德川曾經有遭遇到大北風，造成「反棑仔」事件，整艘「棑仔」在海面連翻了二翻。當時的作業都是天將亮就「落棑」，「駁頭」在此時也最容易發生，漁船要將竹筏全部收回來根本來不及，輪到較後面收的竹筏就有可能發生翻覆危機。德川不會游泳，每次下到竹筏時，他會趕緊先將「棑仔索」繫好在身上，發生「反棑仔」時，就趕緊拉住「棑仔索」，再爬到上面。遇到一次「反棑仔」的德川，所幸身體沒有受到傷害，只是漁獲全數歸還給大海，雖然驚險萬分，也心裡會覺得害怕，但是他覺得都已經討海有段時間了，若要到陸地上找工作也不見得容易，也就繼續再討海。

【大陸船搶劫／海上貿易】

「卡越仔」時期大都平平順順，只是有一陣子大陸船都會來搶劫臺灣漁船，他們會上到漁船押著人，把引擎零件拆到旁邊，讓漁船失去動力，而後再強迫拿出東西、錢，待得手後，他們就逃逸，被搶劫的漁船人員趕緊將零件找回組合，等到漁船可以行駛了，搶劫的大陸船早就沒了蹤影。德川雖然沒有遇到過此種情形，但是拖網的同業們就曾遭過搶劫，那時作業的漁場已近「大陸跤」，所以鄰近大陸漁區就容易有此種現象。

與此同時海上貿易的情形也時有所聞，大陸船會靠近臺灣漁船推銷東西，德川曾經買過幾次，放在漁船的暗艙，倒也沒有被查緝過，那時大陸酒在臺灣非常搶手，但是他覺得自己不是做生意的料，也不愛賺這樣的錢，總是認份的做自己的漁業本業，賺流汗錢心裡比較踏實。

【颱風】

摃珊瑚時，有時候會遇到颱風，就要泊靠在日本的港口，曾經泊靠的有那霸、西表、庵美大島，這樣的情形也都是相當的具有風險的。最遠的一次是到日本八丈島－在「東京跤」附近（伊豆群島中的一個島嶼，行政區域上屬於東京都八丈町），作業的漁船是「德成26號」，當時因為是新船，而且也算大艘一點，所以有朋友相邀去作業，德川也就放膽的答應，出港的那段時間是近農曆年前，在漁場時碰到過年的那一天，大家想說就休息，當晚的半夜時分，低氣壓的風下來，非常大的風浪，就像將整艘漁船抓起來搖動一般，要下錨也沒辦法，大家整夜無法入睡。

此次到八丈島作業，期間大約半個月左右，就遇上了三粒的低氣壓通過，每回都要一整天的時間，德川覺得這樣的作業漁場環境太過惡劣，風險也太大，並不是他能夠勝任的，於是跟友船夥伴分開，獨自一艘漁船先行回臺。雖然這次的漁獲收入，其他友船都還不錯，但是若以年平均來算，德川的作業成績並不輸給他們，因此他決定用自己的方式考量，選擇適合自己的近海作業。

德川認為討海是自由行業，只要勤奮就有飯吃，他自謙沒有好的學問、技術，只能向海發展，而且相對單純，是適合自己的發展，討海到現在，至少可以養家。只是討海出門在外，家庭比較照顧不到，而且踏著浪尖的生活，總是與「海湧」決鬥，無法像陸地上的人們般，有多種活動的參與，生活得那樣多采多姿。

德川覺得人要認一份真，小時沒有好環境培養，但認真的生活，不做違法的事情，安份守己的工作，雖然較辛苦，總是走在一條寬廣的大道上。