圖、文 / 蘭陽博物館提供

本計畫在古砲管於進行搬遷之前，進行科學檢測(X射線螢光光譜儀，XRF)，並詳實紀錄古砲管損壞狀況(如損毀、缺失、排遺等)，以利後續追溯作業； XRF之檢測原理，主要係針對無機化合物之相關元素始能進行分析，檢測分析如下：

依XRF檢測分析(合金模式檢測)結果，北古砲管主要成分組成以鈦(Ti)、鉻(Cr)、鐵(Fe)、鋅(Zn)、鉛(Pb)及微量金屬元素為主，其中鐵成分最高，介於 99.4%-99.7%；鉛成分介於0.04%-0.18%；鋅成分介於0.05%-0.09%，由檢測結果可確認其砲體為鐵質鑄造。

南古砲管之XRF檢測，其檢測結果發現砲耳(#4)之元素組成於其他測鐵(Fe)、鈦(Ti)、鋁(Al)、矽(Si)、鋅(Zn)、鉛(Pb)及其他微量金屬元素組成。以鐵含量最高佔88.2%-99.7%；鈦0.07%-0.26%；鋁2.9%-3.1%；矽6.6%-7.1%；鋅0.08%-0.25%；鉛0.08%-1.3%。

南古砲之砲耳脫落，檢測其成分發現組成的元素與南北古砲管間有差異，雖亦為鐵製但其成分只有鐵(Fe)與錳(Mn)，相較於南古砲管之成分少了許多微量金屬如鉛、鋅、鈦等元素。依檢測結果可推測南古砲之砲耳極有可能係後來所建造砲座時所增加。

修復完成後之兩支進行古砲管秤重，利用吊秤測量其重量，其秤重結果分別為南砲管332.0公斤，北砲管為331.0公斤。

110年2月2日(09:30至15:30)先進行古砲管之砲耳拆卸工作，2月3日辦理遷移作業。嘉慶古砲管遷移前所放置地於觀景平台距離濱海公路約30公尺，且中間有片樹林所阻絕。離北關海潮公園入口約100公尺，沿途步道蜿蜒、階梯高低起伏，重型搬運機具無法由步道抵達現場。本計畫於109年9月7日會同搬運公司(同旺搬運公司)進行古砲搬遷方式規劃。

據討論共識，本計畫係從台2線靠近古砲相對處之缺口，透過大型吊車利用此缺口將移動式小型吊車從台2線吊入觀景平台(古砲放置處)，最後利用小吊車把古砲吊至大貨車的木箱內。

接駁大貨車上則先將木箱(長225公分 x 寬85公分 x 高80公分)及固定之防護措施備妥，在執行接駁搬運貨車在作業期間，搬運貨車先暫時臨停於宜蘭縣頭城鎮濱海路四段10號，台2線省道旁並派2名工作人員進行全程指揮交通及疏導車流作業，同時於吊掛作業期間大貨車後方放置安全錐，以避免後方來車來不及反應前方有暫時作業區域。其整體搬運流程如表3-6所示：

嘉慶古砲整體搬運吊掛作業所時間約2個小時，過程中有請交通部觀光局東北角暨宜蘭海岸國家風景區管理處協助現場管制等相關事宜，遷出後亦有與該單位進行點交，相關位置圖如圖4-8所示。

(1)遷移動線

搬運路徑之規劃，前置作業時會先讓古砲從砲基座取下並放置於訂製之棧板上並固定及保護包裝作業。接著將古砲移至木製平台外(以避免破壞木製平台)。再藉由移動式小吊車進行吊掛作業，並從圍牆缺口將古砲吊上接駁大貨車之木箱內上。其遷移動線如圖4-9所示。

2支古砲管皆吊至木箱內後，大貨車立即將車開往停車場並進行古砲填塞緩衝材料。木箱尺寸與古砲前後間有相對的安全距離約20至30公分，左右方安全距離木箱約20至30公分之大小。其內層先行鋪設防水布固定，再放置固定角材（外覆緩衝包裝材料），待文物放置後以無酸材料進行隔離層後，須以緩衝材料填充古物與木箱之空隙，避免古砲在木箱產生晃動或位移發生不必要的碰撞或摩擦等狀況發生。

(2)遷移至正修科技大學文物修護中心

嘉慶古砲管吊掛作業與固定及安全包裝確認後，110年2月4日下午3點運送至正修科技大學文物修護中心，後續脫鹽、3D數位建檔、修護工作及更深入之科學檢測分析，以探索古砲管更細部之相關資訊。