蔡文婷 改寫

本文改寫自 王惠民、陳育貞等，1998，《嶐嶺及草嶺古道人文史蹟、自然資源調查報告》部分章節，交通部觀光局東北角海岸國家風景區管理處發行

作為早期北臺灣進入蘭陽地區最重要的通道，嶐嶺舊路被草嶺古道取代後並未完全荒廢；隨著嘉慶年間噶瑪蘭平原的開發，以及雙溪河流域漢人聚落的闢建，沿著嶐嶺古道，傍著嶐嶐溪（內林溪）山谷，陸續移入來自福建漳州，以楊、呂、沈三姓為主的家族，以特殊的山墾型態，維持長達一個半世紀的山居生活。

嶐嶐溪山坑聚落位在嶐嶐山區，地方人稱「內林」，過去百餘年間居住著以楊、呂、沈為主的三姓氏族，並依入墾先後分據「三坑」，由西而東，地方人分別稱為「頂坑」（古道沿線）楊氏、「中坑」呂氏、與「下坑」沈氏，合稱三坑。

由於各坑沿溪腹地皆狹小，因此各氏族裔於人丁日繁後，即逐漸分居於三坑中的小型臺地與坑凹中，形成多個小型居住群落；大者十數戶，小有三五戶，兼有一些獨戶散居者，形成一種山間散居的山坑聚落型態，共約有五、六十戶之規模。

山坑漢人聚落的興起，始兩百年前嶐嶺古道作為入蘭正道之時；根據口述推估，古道所在的「頂坑」為漢人最初的入墾地。至日據中期，三坑散居的形態已大體形成，此後至光復初期，是山坑散居的全盛時期。　

約於四、五十年前，山坑居民陸續遷離山區，民國六十四年至六十八年濱海公路開闢前後為移民之最高潮。其中有約三分之一移往福隆方向之嶐嶐山腳下（新草嶺隧道北口旁），發展成「外林」聚落。

山坑聚落的生活方式，充分利用了當地地理特性：沿著溪谷坡地開墾長型梯田、利用地勢及植栽安排住屋配置、利用天然水源及引水設施灌溉飲用、以及越過山嶺線從事於漁撈……等；同時當地溪谷或山腰的石塊，打鑿出房屋、橋樑、圍橋所需材料，建成優美堅固的構造體。

一直到日據中期（1920年代），由於宜蘭線鐵路的闢建，才驚動了這裡的山坑生活，造成一小部份家戶向外遷移。但真正全面性的聚落遷移，是到北部濱海公路闢建前的民國六十年代初期。由於臺灣整體經濟的快速發展，工商業及都市化的普遍，終結了山坑聚落自給自足的生活方式，把大多數勞動人口引向更靠近都市的地區。一部份不願遠離的老人，匯集在三坑谷地的交會點，依然在現今的外隆林村聚落過著寧靜的山居生活。

嶐嶐溪山坑聚落的形成，目前所知最早的遷入者為楊姓侯公。稍後，於楊姓山坑旁的另一條支流山谷，一支原隨族人進墾宜蘭員山之呂姓族人（祖名石養），亦形成該山坑的主姓，另一沈姓家族，遷入時間不詳，與楊姓有姻親關係。

長泰楊氏為本地最早入墾之漢人移民，楊氏十一世祖培聯公因妻蘇氏亡，帶七歲之楊侯公於嘉慶十年（1805）渡台，居今南港一帶，十一年培聯公卒於漳泉械鬥，楊侯公乃隨親族至嶐嶐溪墾荒居住，最後落腳於「石塔頂」（即今內隆林）。侯公夫婦胼手胝足闢荒成田數十公頃，生五子四女繼承家業，終形成一個以楊姓為主的山坑，從此世居本地墾荒謀生，繁衍後代子孫至今，已歷經兩個世紀之久。

至於呂氏的入墾，據呂榮茂先生表示，祖先自大陸福建省詔安縣渡台後先至宜蘭員山落腳，之後才到內林來墾荒定居。「呂氏宗淵族譜」記載：「詔安縣玉龍房：嘉慶年間，呂松芳、呂蕃條、呂蕃窄、呂三品入墾今員山」，又根據〈呂氏宗淵族譜〉得知，今內林呂氏上祖為十一世祖呂石養，生於清乾隆、卒於清道光，推測應為呂石養一房於清嘉慶年間自宜蘭員山移居福隆內林。

現今沿古道入口行至「石頭公」處之路東有一岔路，順行約十五分鐘即可到達長泰楊氏之「祖厝」，其中正身三間建於楊侯公時期（清嘉慶），至今約有兩百年之歷史，為本地歷史最久之石屋。

楊氏族譜記載此屋為：「木柱、石壁、茅草屋頂」，十分貼切。據傳當初為建屋十分費心，建造屋架之木材遠從三貂山取材，挑選最堅固耐用、最適於建屋之樹材烏心石，砍伐後設法放至牡丹溪中，讓它順流而下至雙溪河口，人們再至河口攔截，載運上山建造使用。而石材為就地取用，將石頭敲打為長形石塊疊砌，十分堅固平整；屋頂以多層茅草鋪設，冬暖夏涼。

後侯公二子分再建造左右護龍為住家，宅地寬大、宅身完整，後有兩個風孔。且視野、風水極佳，前方近可見石塔、遠望至鼻頭角，且宅後有青山環抱、依靠，只左右二側種植竹圍。由於楊家入墾早、田地多，且自古歷代皆為地方頭人，包括日據時期先人楊福壽曾為「保長」、其子楊梧桐曾為「總代」（今地方代表）、孫楊茂榮今亦任頭城之里長，在嶐嶐溪山坑極富聲譽，地方居民觀其地理風水頗佳，指為「龜地」，而後山風孔便是「龜在喘氣」，意為「龜鼻」。

早年先人最初移居內林時並無田地，只能種植蕃薯維生，約至第二代時才開始闢田種稻。據說當初開田非常辛苦，每家都是夫婦兩人日夜的開墾，不知花了多少心血、汗水。因本地山勢陡斜均需開為梯田，且須闢道引水，但只能以簡陋工具挖土除石，直至開整平坦後再砌石護田，並鋪石為田埂，田地開闢完成後，才能開始種植。今日所見內林面積廣大、紋理豐富的梯田景觀，便是先人如此辛勤墾耕、費盡心力才完成的。

從初期遷入者楊家及呂家的入墾時間（1805及1815）來看，嶐嶐溪山坑的開墾，正是嘉慶年間（1796～1820）吳沙入蘭之後，漢人沿基隆河上游推進，並入墾雙溪河流域及東北角海岸地區的時期。

因此，住在嶐嶺古道沿線的聚落，應與當時古道的交通活動有密切的關係。尤其是以楊姓為主的山坑，即為此一「入蘭正道」所經之地；當時行旅來往所需的休息或住宿，在楊姓聚落獲得一定程度的提供。

另一方面，清道光年間（1821～1850）入蘭交通路線逐漸由草嶺取代後，嶐嶺古道因位在嶐嶐溪聚落活動範圍之內，並未完全荒廢；自此古道成為東北角海岸地區居民往來頭城及福隆、澳底一帶的區間生活通道，亦因此，我們得以透過聚落的遺存，揣想當年古道的實際生活景象。

嶐嶐溪山坑聚落的發展歷程，不論在時間或空間上，與淡蘭古道（嶐嶺與草嶺）的興起、轉變與沒落均有密切關係。而其獨特的山坑聚落生活型態，為嶐嶺古道的發展，增添了許多人文面向，成為在古道歷史之中一個地理、歷史、交通相互交織，充滿人情趣味的部份。