陳財發／李阿梅／黃麗惠

南方澳地區擁有豐富的海洋生態及漁業資源，還具有相當多樣性的社群及人文特質，為了紀錄「討海文化」，蘭陽博物館從2016年起，進行「老船長口述歷史調查計畫」，每年邀請約20位退休老船長擔任報導人，進行口述歷史訪談。同時由專人當場進行錄音、錄影及照相工作，事後整理成詳實之文字紀錄。

《蘭博電子報》會逐期刊登，分享這些討海人的生命史。

陳賢隆，一九四七年出生於宜蘭縣蘇澳鎮北方澳的大澳。

父親陳旺盛，若還活著，今年一Ｏ三歲（民國五年，一九一六年出生），北方澳人，討海為業，曾經擔任過船長。母親陳簡紅棗，娘家住在五結，有一個非常大的聚落「姓簡仔底」，在「鼎橄社」（現在的協和村一部分）附近。父母共生育有九個小孩，賢隆上有二位姐姐；一位哥哥，下有二位妹妹；三位弟弟，在手足中他是排行老四。

北方澳是靠海的村落，不需要跟游泳教練學習，也不需有人來教導，住在這裡自然而然地就學會游泳，包括潛水也是。賢隆說北方澳的小孩不會被水淹死，在海裡游泳，海邊平坦，下水很安全。或許是媽祖保佑，曾經有鄰居的小孩出事，肚腹被海水撐漲，大家將之救起來，搖一搖，讓水吐出來，也就沒事了。

早前的年代，釣魚的釣竿都是自製的，哪有什麼拿錢去買釣竿的，完全都是自己動手做──颱風過後，在海邊隨意撿拾竹竿，而後綁上釣線，有人說釣魚要用魚餌，對賢隆來說可是再簡單不過了，只要將海邊的石頭一翻起來，滿滿的都是蚯蚓，這就是最好用的免費魚餌了。

小學畢業後，賢隆考上蘇澳初中，讀到二年級時，因為自己不想讀書，就決定輟學離開學校。當時他要從學校回北方澳，必須要到南方澳搭順風船回家，在漁船上有時船長會詢問他們出海鏢魚好不好，賢隆都一口答應，船長請他要幫忙「看魚仔」（觀察海裡魚蹤），他也都滿口應允，當漁船鏢魚有收穫時，賣掉魚獲後，就會分些紅利──五十或一佰塊──給他，對於當時孩子的他來說，覺得這樣的錢賺得很容易，比起辛苦的讀書來說可是好得多了，也就因此更加堅強他不讀書的意志。

當賢隆提出要休學轉去討海時，家裡的人並沒有反對，而且或許他真的有討海的命格，也不會暈船，好似一切水到渠成似的，就此一腳踏入討海路，這年他是十五歲。

【鏢手】

賢隆十五歲輟學後開始討海，當時雖然沒有船員證，但因為檢查哨也沒有很嚴格，再加上隨船出港時間也不太長，所以出海不是太大的問題，剛討海的他也不會暈船，就這樣踏上往後的討海路。

第一艘作業的漁船是「喜盛１１號」，這是自家獨資的漁船，六匹馬力的檜木「柴船仔」（木造漁船），久保田引擎，共有五、六人同船作業，由父親擔任船長，船員則是賢隆的兄弟及一位姐夫，早上出海作業，下午入港後在南方澳賣魚，「喜盛１１號」的作業都是當天來回，午餐仍舊要在船上煮飯，剛開始討海時，賢隆要煮飯，大約一年多，換弟弟加入討海的行列，煮飯的工作就交由新手的弟弟。

在煮飯時期的賢隆，有一回隨著漁船在「南澳鼻仔」放「大緄」（延繩釣），「拍殕光仔」（天將要亮）時，魚兒最喜歡「攑尾」（抬尾出海面），那時看到了一尾「巴弄仔」（銅鏡鰺），鏢手在「巡緄」，他就走上鏢架，拿起鏢槍就鏢魚了。

賢隆十八歲時就已經是鏢手，漁船會有兩位鏢手，那時右鏢手是姐夫（新港人），而左鏢手就是他了，一般來說，右鏢手是要技術較好的人來擔任，但是因為鏢手倫理，所以即便賢隆的技術比姐夫還要好，還是由姐夫擔任右鏢手。而通常看到魚蹤時，會由右鏢手先下鏢後，左鏢手才能出手，這也是船員作業時的倫理，但因為賢隆是在自家的漁船工作，也就可以踰越這一層常規。 

【船長】

退伍回來後的賢隆繼續討海，因為父親身體不好，大約在四十八、九歲時就退休了，此時的他擔起了「喜盛１１號」船長的重任，和大哥及二位弟弟一同作業，而姐夫這時已經和他們分開各自奮鬥了。

和姐夫分開後的第一回出海，颳起北風八、九級，賢隆照樣出海在漁船上放「倒緄」釣「青飛」，漁獲收入就有四、五百斤，有同業較大艘漁船欲收購回去做魚餌，因為「喜盛１１號」較小艘，不需要那麼多的魚餌，也就全部賣給了同業，首回擔任船長就有不錯的進益。

這個時期同船作業的除了賢隆兄弟外，有時也會聘請些臺灣籍的船員來協助作業，船員有的來自北方澳，也有賢隆南方澳的朋友。「喜盛１１號」大多是延繩釣漁法，冬天時是鏢「丁鮸」（旗魚），也曾到花蓮掠「白魚」（白帶魚），夏天時還有放「貼底」（底棲）掠「紅雞公」（長尾濱鯛，價格較昂貴），一年到頭都有在作業，是所謂的討四季海。因為作業多樣的關係，所以漁具相對也較多，都放置在北方澳家門口附近，也不會有遭小偷的情形發生。

【半退休】

近十幾年的冬天，賢隆會去掠烏魚，一尾虱目（魚餌）要鈎四門（釣鈎），而且還要有技巧，不能讓魚餌外露出來，不然會被隔壁那一門鈎到，屆時要放入海裡的時候就不好作業。漁場在淡水、臺中、新竹等海域，也曾經到過大陸附近的海域，都是單獨一艘船圍網作業。因應不同漁法、魚種的作業，漁具相對也多樣，必須向漁會租倉庫來放置，每月租金約為二仟三佰元左右。

賢隆的漁船聘請外籍漁工是近十幾年的事，大陸、印尼、越南籍都曾聘請過，他覺得不同國籍的漁工各有優劣，越南的漁工比較聰明，比較會為老闆設想，印尼的漁工生性較直，反應不夠靈敏，但是越南漁工會偷東西，而且逃跑率很高。「新喜盛１２號」現在聘請有四位的印尼籍漁工。

賢隆現在是半退休的狀態，去年掠「白魚」時，他就放手讓兒子掌船，若是掠「串仔」、「飛虎」（鬼頭刀），因為漁場比較遠，他就會跟著兒子一起出海作業。

【鏢魚事件】

賢隆還沒當兵時，「喜盛１１號」出海鏢魚作業，當時由哥哥掌舵，父親也在同船作業，還有姐夫和一船員。「雞仔瀨」（宜蘭東方外海，北緯24度35-40分，東經123度15-25分）這個漁場的特色就是浪大，因為這裡有海溝，只要有「流」就會有大浪。

賢隆時任二手，看到一尾相當大的「鐵皮」（黑皮旗魚），估計約有一百多斤，就想把牠鏢下，漁船追著魚蹤，但沒想到遇到討海以來最大的浪，雖然他緊緊抓住船上的支柱，但兩隻鏢槍剛好就隨浪往他的頭頂敲打，為了生命安全，只好任由自己當做鼓般的挨打，等這浪頭過去後，魚也不鏢了，「緄」收好後就回航。

【熱帶性／駁頭】

「喜盛１１號」時期，有一回在花蓮海域「放流」，收聽收音機時，聽到有一熱帶性（低氣壓）即將形成颱風。五點出去時，海面風平浪靜，但因為收音機的預報，也就有了警覺心，趕快「起緄」，等到收起來後，風和雨一齊來襲，抬頭看天，雲朵移動的速度相當快，於是決定將漁船駛入花蓮港。

起先是由賢隆的弟弟掌舵，不到一個小時，被一道大浪打過來，「緄仔」都翻轉一圈，於是趕緊煞車，將船上漁具綁緊，改由賢隆自己掌舵，大約是傍晚五點多，漁船上的其他船員都躲在船艙裡，賢隆就這樣一直撐著，等到漁船到花蓮港時，已是隔天清晨四點多了，算一算獨自「戰風戰湧」將近十二個小時啊！

與此事件差不多時間點，即將接近農曆的三月廿三日（媽祖誕辰），「喜盛１１號」在海面遭遇「駁頭」，由於漁船比較小艘，風浪的感受力就特別強，估計「駁頭」也要好幾天的時間，就將漁船駛入花蓮港，但都沒有人打電話回家報平安，讓家裡人擔心不已，甚至都還想把要在「媽祖生」那天祭拜的豬公取消掉，後來進港躲避的漁船中，有一位漁人打電話回家報平安，大家才知道有哪幾艘漁船平安在港內，終於鬆了一口氣。

賢隆覺得討海最要緊的就是安全，只要有風險的疑慮，該要將漁船駛離躲避就不能拖延，以確保漁船及人員的平安。

早期討海時，因為漁船少，比較有魚可以捕撈，但是漁船的儀器設備就不夠先進。現在的儀器設備則是太進步了，雖然可以抓得到較多的魚，但對於漁業資源永續的問題就有待商討，若是長此以往，那麼魚兒滅絕的情事不是不可能發生的。

關於「三腳虎仔」（扒網／近海圍網），賢隆認為捕撈範圍要有限制，得加強漁民保育海洋資源的觀念，以避免魚兒產卵時期就被捕撈，而造成魚兒絕種的疑慮。「魩仔魚」的情形也是，賢隆曾有一年捕撈「魩仔魚」，那時他就認為此法不可行，因為會造成魚兒絕種，此後就不再捕撈「魩仔魚」了。