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194期-03-石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究成果報告書-烏石港歷史沿革總覽(九)

城鄉潮間帶有限公司

-蘭陽博物館節錄自《石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究成果報告書》第43-50頁

第194期-2026年11月

五、舊址時期

終戰後,烏石港遺址一度回歸田園,水池種植菱角、筊白筍,平地則成為果園和菜園。烏石港遺址碑,為今日烏石港周邊的史蹟景點,於民國74年(1985)7月由當時頭城鎮長莊錫財立石,以紀念烏石港曾作為清領時期宜蘭對外交通要港「正口」的輝煌歷史,藉以為後人憑吊所在。石碑正面「烏石港遺址」刻文由著名頭城書法家康灩泉後代、並承續家業的康懷(1959~2024)負責書寫。

圖21 烏石港遺址碑,1985年立碑[100] 圖資來源:蘭陽博物館網站。
圖21 烏石港遺址碑,1985年立碑[100] 圖資來源:蘭陽博物館網站。

烏石港南側曾經有一塊公墓用地。民國68年(1979),頭城鎮第十一示範公墓設立。民國78年(1989)鑒於宜蘭港灣不足,烏石港仍規劃列入「第二期台灣漁港建設方案」。二年後,漁港興建工程動工。後來,因烏石港工程,公墓開始遷葬。至民國85年(1996),泊船區開挖後,公墓全部廢除。

 

民國97年(2008)10月,烏石港南堤部分開始大規模填土造陸,烏石港舊河道的地形消失,僅維持舊水池。隨著港區的重新定位,烏石港轉型為觀光漁港。民國88年(1999)假日觀光魚市「烏石漁港直銷中心」落成,至民國90年(2001)工程完工並正式啟用。民國93年(2004)烏石港遊客中心落成,隔年3月啟用。至此,烏石港轉型為觀光漁港,漁港管理單位行政院農業委員會漁業署將其列為第一類漁港,如今是宜蘭最著名的賞鯨觀光漁港,也是許多遊客搭船前往龜山島觀光的出發地點。過去,一年一度的普度盛會「頭城搶孤」曾經也在港邊空地舉辦。

 

民國93年(2004),8月蘭陽博物館開工建造。蘭陽博物館是位於烏石港遺址的博物館,隸屬宜蘭縣政府文化局,以「宜蘭是一座博物館」為理念,透過研究典藏、展示教育等功能,保存並維護宜蘭的自然與人文環境,帶動宜蘭博物館家族的核心館舍,作為認識宜蘭的窗口,博物館外觀採單面山造型,形成特殊的地景建築。民國99年(2010)5月18日蘭陽博物館開始第一階段試營運。6月25日第二階段試營運。蘭陽博物館歷經18年的籌劃建設,終於在民國99年(2010)10月16日正式開館。

圖22 蘭陽博物館 圖資來源:本計畫拍攝。
圖22 蘭陽博物館 圖資來源:本計畫拍攝。

文化資產方面,烏石港遺址和相關史蹟,目前有二處是舊港遺跡,一處為名人墓園。民國94年(2005),文化局公告林曹祖宗之墓為縣定古蹟,這是前縣長林才添的家族墓園,民國61年(1972)建造的祖塔,造型模仿宜蘭的獻馘碑,保存完好。二處舊港遺址分別為,民國95年(2006),烏石舊港登錄公告為文化景觀;民國99年(2010)2月5日盧纘祥故宅前池塘公告為縣定古蹟。

 

烏石港遺址,歷經了不同時代擁有許多意義,如原民、移民、貿易、海上競爭、山海變化、觀光發展等見證,過往繁華雖然已經翻頁,但烏石港逐漸成為宜蘭人的精神指標,成為回憶的港澳。

圖23 烏石港遺址旁的林曹祖宗之墓 圖資來源:林俊明拍攝。 1972年建造,今為縣定古蹟。
圖23 烏石港遺址旁的林曹祖宗之墓 圖資來源:林俊明拍攝。 1972年建造,今為縣定古蹟。
194期-03-石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究成果報告書
194期-03-石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究成果報告書
194期-03-石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究成果報告書
表6 烏石港及其周遭大事記
表6 烏石港及其周遭大事記

第三章 圳、米、河、海及「正港」

本章針對烏石港歷史沿革總覽中「正港」的背景脈絡及由來做說明。

一、水水宜蘭:沖積扇平原環境、河海相連

1-1、蘭陽平原的基本環境結構

蘭陽平原環境的基本骨幹,是環繞北、西、南面的雪山山脈與中央山脈。蘭地多雨,豐富的雨水順著山脈,匯集成宜蘭境內大大小小的河流,透過這些河流,蘊育出蘭陽平原的血肉。這些河川主要發源於西、南面的高山,流路短使上游水流湍急,山高谷深,而暴雨之後河水一路沖刷至下游出海,卻因攜帶大量泥沙,致使河口沙石堆積,河水難以宣洩。這些河川從上游至下游,創造出溪谷、沖積平原、低濕地、海岸沙丘等等不同的地理景觀,

 

當時在蘭陽平原上已有平埔族噶瑪蘭人,順著蘭陽平原河川氾濫、多水的環境特質,創造出親水擅水,以沼澤為漁場獵場,以沙丘為居住空間的獨特生活方式;另一方面在山邊則有山地原住民泰雅族,穿梭於山地中,形成以山林資源為主的獨特文化,使蘭陽平原近山地區皆為山地原住民的勢力範圍。相較於這兩個族群跟環境的關係,初入蘭地的漢人,有的只是零星的據點,還未形成漢族群應對蘭陽平原環境的穩定模式。

 

1-2、清代以前:噶瑪蘭的河運居住

由於宜蘭三面環山,聯外交通不易,清代以前,以河運、海運為主要交通形式。噶瑪蘭族居住於蘭陽平原,善於河運交通。1863年,史溫侯(Robert Swinhoe)曾記載位於蘇澳與蘭陽平原的噶瑪蘭族,划駛著一種兩頭翹起且類似於馬來帆船(Proa)的船隻。距離頭城最近的打馬煙社,在馬偕的日記中,也有相關的活動紀錄[106]。

 

在清代的文獻中,最早見於1788年,乾隆時期出版的台灣地圖,其中提到「哈仔蘭內有三十六社,漢人貿易由社船。南風入,北風起則回。」並列出三十六社的名稱。可見當時漢人已與噶瑪蘭族有海運的貿易往來。1896年伊能嘉矩來到宜蘭進行噶瑪蘭族的調查,更是詳細記錄了噶瑪蘭三十六社的位置與生活樣貌。

圖24 乾隆年間發行之台灣地圖 圖資來源:故宮博物院。
圖24 乾隆年間發行之台灣地圖 圖資來源:故宮博物院。
圖25 根據伊能嘉矩資料之噶瑪蘭三十六社分佈圖改繪 圖資來源:《蘭博電子報》第157期。
圖25 根據伊能嘉矩資料之噶瑪蘭三十六社分佈圖改繪 圖資來源:《蘭博電子報》第157期。

[100] 圖片來源:蘭陽博物館網站。

[101] 許毓良,〈北關嘉慶古礟管與清代宜蘭軍事史6-5〉《蘭博電子報》第145期,2022年10月。

https://www.lym.gov.tw/ch/collection/epaper/epaper-detail/8e257e31-2ce8-11ed-9058-2760f1289ae7/

[102] 董正官,1851年,〈琉球難夷遭風到境加意撫卹照例護送詩以紀事〉。引用自陳淑均,1852年,《噶瑪蘭廳志》。

[103] 吳永華,2014年,《異鄉又見故園花:田代安定調查史料與研究》,頁224-225。

[104] 同上,頁239。

[105]〈蘭陽三郡大被害〉《臺灣日日新報》第2版,1924.08.08。

[106] 106 林昌華,2012年,〈噶瑪蘭族洗禮簿─平埔族的教會檔案史料〉《原住民族文獻》第3期。

書籍資訊

計畫名稱:石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究及策展計畫

委託單位:宜蘭縣立蘭陽博物館

規劃單位:城鄉潮間帶有限公司

執行時間:2024年