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-蘭陽博物館節錄自《石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究成果報告書》第37-42頁

第193期-2026年10月

4-5、頭城海運沒落、鐵路運輸崛起

大正13年（1924）宜蘭線鐡路通車，鐵路運輸逐漸取代水運，烏石港至此正式結束其商業貿易的角色，而宜蘭縣頭城鎮為全臺灣擁有最多的火車站的鄉鎮，由北而南包括石城、大里、大溪、龜山、外澳、頭城和頂埔共七站。其中戰後設立二站，先後是石城車站（1953-5-1設站）和頂埔車站（1971-4-10復站）[89]。

頭城鎮運輸量最大的車站就屬「頭城車站」，舊名「頭圍驛」，於大正9年（1920）4月20日設立。宜蘭溪北的運輸，除了鐵道運輸外，由於道路鋪設日趨完備，頭城至宜蘭間有民營客運，自大正12年（1923）12月6日起開始載客往返，可從宜蘭街到頭圍驛。[90]頭城由於是宜蘭溪北的重鎮，商況繁榮，因此乘車客群主要為頭城沿海的農漁民、或批貨的商人，還有部分是學生。頭城車站前的空地非常寬廣，周圍種有老榕樹可供乘涼；早期站前有三輪車的招呼站，現在則改為計程車。

初代頭圍驛為木造車站，民國51年（1962）波密拉颱風後，舊站拆除改建，二代車站為鋼筋混凝土造建築，民國105年（2016）車站立面改造完成，增加騎樓，和帶有龜山島意象的女兒牆。因此認真說來，頭城車站本體建築如今已60多歲了。

4-6、宜蘭近代化港口─蘇澳、大溪築港

宜蘭進入日本時代後，官方為解決宜蘭的港口需求，日本政府另外選擇腹地建港，但此時建港目的最初是要因應漁業需求。蘇澳港位於今日宜蘭縣蘇澳鎮，在蘭陽平原南端，東臨太平洋，原先的「蘇澳灣」是一個地理形勢十分優良的天然港口。總督府發現宜蘭外海有黑潮經過，湧升流帶來豐富的浮游生物，魚蝦聚集，是非常好的漁場，決定以南方澳為漁業基地，開發龜山島一帶海域。

1920年代帝國進入遠洋漁業發展時期，殖民地臺灣則進入所謂水產業「擴張期」。日本漁船動力化持續進行，遠洋漁業正式進入關鍵轉變期，汽船拖網、鰹釣、鮪旗延繩、機船底曳網等漁業快速崛起，遠洋漁業勢力日益擴張、壯大。1921年，總督府為了開發東部及振興漁業，同時配合帝國遠洋漁業發展政策，擇定南方澳，利用潟湖濕地（外埤）興建臺灣第一座近代化漁港—蘇澳漁港（今稱南方澳第一漁港、南方澳漁港）；1923年完成後成為東部唯一可容納動力漁船的漁港，日本內地及基隆漁民經常於冬季鮪旗魚季，將此作為漁撈作業基地。[94]

在總督府與臺北州廳共同努力下，1923年東臺灣臨海道路（今蘇花公路前身）可供行人通行，1924年底完成宜蘭線鐵路全線通車。再逐步建置完成如漁獲拍賣場、事務所、倉庫、冷藏庫、給水、儲油槽、造船鐵工所、漁業移民住宅、魚市場等必要相關設施後，才真正解決了東部漁業基地問題。[95]蘇澳港為何不是商港，其實總督府曾經數度針對蘇澳和花蓮二地進行調查，原本擬在南方澳建築大型港口（包括商、工、漁等綜合型功能的港口），但最終因為蘇澳港灣形式雖好，陸地條件卻不足，因此改築商港於花蓮，築漁港於南方澳。[96]

溪南地區先設有蘇澳漁港，此港成為宜蘭第一大港，溪北地區至昭和時代才築港，位置選在頭城大溪。由於大里至大溪一帶民生以漁業為主，民間請願設置漁港，可促進地方經濟，又能提供漁船進港。歷經多年爭取後，官方乃擇定在大溪設置漁港。今日大溪漁港位於頭城鎮大溪里，分新、舊兩港。舊港建於日治時期，昭和8年（1933）4月15日起工式。[97]大溪漁港船溜場[98]於昭和9年（1934）2月16日竣工式。大溪漁港為日治宜蘭溪北地區最重要的近代化漁港，舊港今稱大溪漁港第一漁港。[99]大溪漁港開港後，除了日益發達的漁業經濟，配合鐵道運輸，以及觀光船業發展，大溪漁港曾發展出龜山島遊覽團。

註89：頂埔車站於昭和12（1937）年5月1日設站起，曾經短暫營運一年多，之後廢站。復站已經是民國60（1971）年4月，時空背景已大不同了。

註90：（宜蘭城和自動車六日から營業開始）《台灣日日新報》第7版，1923.12.09

註91：〈蘭陽三郡大被害〉《臺灣日日新報》第2版，1924.08.08。

註92：花蓮港總經費742萬圓，蘇澳港總經費662萬圓，總督府皆以國費支出。

註93：資料來源：台大舊照片資料庫。https://dl.lib.ntu.edu.tw/s/photo/item/3576681#?c=&m=&s=&cv=&xywh=-469%2C-1%2C3378%2C1612

註94：蔡昇瑋，2019年，〈日治時期臺灣漁港的近代化〉《臺灣學通訊》第112期，頁16-17。

註95：同上

註96：張劭曾，〈臺灣之漁港〉《臺銀季刊》第五卷第三期，頁270-280。

註97：〈大溪漁港の起工式〉《臺灣日日新報》第2版，1933.04.14。

註98：「船溜」指的是為了方便裝卸貨物或式乘客上下等功用，而設的供船停泊的空間。

註99：戰後大溪漁港於1953年重新疏浚整修，但因腹地有限無法擴充。遂於1970年於舊港北面闢建新港以便漁船避風停泊。1974年再度擴建，成為宜蘭重要漁港之一。

計畫名稱：石港春帆話蘭陽—烏石港正口200年調查研究及策展計畫

委託單位：宜蘭縣立蘭陽博物館

規劃單位：城鄉潮間帶有限公司

執行時間：2024年