文 / 蘇美如 / 蘭陽博物館研究典藏組組長

圖 / 如圖說

第188期-2026年05月

位於蘭陽博物館（以下稱「蘭博館」）旁的清代烏石港，因水域中黑色礁石得名，1826（清道光6）年奉文開設為「正口」（正港），作為掌控宜蘭地區對外進出稽查之要港，於今（2026）年屆200週年。為了紀念「烏石港正口」對蘭陽平原發展的重要性，蘭博館策劃「正港宜蘭-烏石港正口200年特展」（以下稱「正港宜蘭特展」），帶領觀眾解讀清代烏石港作為昔日水路交通樞紐的繁華歲月，並認識其在歷史發展中的文化變遷與珍貴遺產。

有別於2003年啓用的新建烏石漁港，清代烏石港可銜接內陸河道上溯至噶瑪蘭廳所在的宜蘭城及員山大湖，或轉接冬山河水系至利澤簡等地，因此烏石港在宜蘭水道運輸史上佔有重要角色。船隻往來頻繁的景象讓噶瑪蘭廳通判烏竹芳以「石港春帆」之名，於1825（清道光5）年將其列為蘭陽八景之一，作詩「石港深深口乍開，漁歌鼓棹任徘徊。哪知一夕南風急，無數春帆帶雨來」。1826（道光6）年，烏石港設為貨物進出稽查與徵稅的「正口」後，與鹿耳門、鹿港、八里坌、海豐港共同推動臺灣五正口的貿易網絡時代，烏石港在帶動頭城老街的興隆以及宜蘭地區的開發佔有重要角色。

然而，1878（清光緒4）年後，接連發生洪水爆發、船隻觸礁、泥沙淤積及宜蘭河改向等因素，使得烏石港水量減少、港域淤塞而喪失港口功能。加以1924（日大正13）年宜蘭線鐡路通車，水運時代因陸運取代而告終，烏石港至此結束商業要港角色。

其後，行政院漁業署有感於宜蘭縣漁業資源豐富、漁船眾多，因此於已封閉淤積的清代烏石港東側臨海興建新的烏石漁港。清代烏石港成為封閉的濕地水域，現存於蘭博館東側，水深1~2公尺，南北長約550公尺、東西最寛約150公尺、面積約5.6公頃。新建烏石漁港發展至今除成為宜蘭重要漁港外，亦是前往龜山島及賞鯨船的出發基地，加以漁港北側的衝浪與飛行傘活動，烏石港區已成為兼具漁業文化及海洋休閒活動場域。2013年10月，宜蘭縣政府在《變更頭城都市計畫-開闢烏石漁港案細部計畫第一次通盤檢討》中，將清代烏石港南側劃為都市計畫區，吸引住宅興築及飯店進駐，烏石港區的發展已異於過往。

曾作為宜蘭對外進出「正口」的清代烏石港，在宜蘭開拓史上佔有重要地位，在淤積後成為提供涵養水源、蓄洪防災、生態景觀及動植物棲地等功能的溼地，雖無港口功能，但因是宜蘭開發史的重要見證，宜蘭縣政府於2006年依《文化資產保存法》以「烏石港舊址」之名登錄為宜蘭縣文化景觀。

為連結清代烏石港船運「春開秋塞」的特性，正港宜蘭特展於2026年春季的4月13日開展啓航，展期至2027年5月18日。展場推出多件「重量級」的展品，首件為在地企業喜互惠公司長期支持的宜蘭木雕大師陳萬松藝術家在1996年至2023年的27年間，以千年檜木為材所創作的「雕刻葛瑪蘭」木雕巨作，呈現宜蘭豐富的地景文化及生活樣貌；其次包括：五結清水祈安宮以清代戎克船為原型所建造的王爺船、曾航行於蘭陽平原溪河港道上的民間舢舨舟船；清代烏石港口的防禦古砲管及禁止差史索賄古石碑；早期航運的貿易、生活及宗教等物品，其中有一面以純金打造的頭城搶孤紀念金牌尤為罕見。展場還設置了多媒體體驗區，讓民眾從划船互動遊戲中，感受先民在水運過程中所面臨的挑戰。透過展覽，帶領民眾認識烏石港的過去、現在與未來。

2026年4月19日，在致贈感謝狀給協助展覽的單位及個人[1]後，正港宜蘭特展於清代烏石港水域以「石港揚帆」儀式作為展覽開幕式，在眾人參與下，合力升起蘭博9號船的「正港宜蘭」船帆，象徵特展正式啟航。蘭博9號船與航行於清代烏石港水域的岳明國中小帆船隊，重現昔日「石港春帆」的船隻往來景象，也讓在場民眾想像200年前帆檣雲集的石港盛況以及蘭陽平原水路年代，為特展揭開歷史與情境交織的動人序幕。

透過「正港宜蘭-烏石港正口200年特展」，民眾在展場中，藉由觀看展品、沉浸石港情境及體驗互動設施，穿越200年時空，重溫水運時代的美好記憶以及認識水運歷史及發展，在200年後的今天，一起迎接再下一個石港200年！

註釋1：感謝名單包括：贊助展覽經費的經濟部水利署第一河川分署及臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司；提供巨型「雕刻葛瑪蘭」木雕展品的喜互惠股份有限公司；提供「正港宜蘭」墨寶的書法家康潤之先生；提供木雕手稿及工具的「雕刻葛瑪蘭」木雕創作者陳萬松先生；借展鸞桌及鸞筆的頭城喚醒堂；重現石港帆檣航行的宜蘭縣立岳明國民中小學帆船隊；指導石港揚帆活動的陳明忠先生；製作揚帆桅杆的楊秋煌先生。