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-蘭陽博物館節錄自《宜蘭線鐵道興建歷程調查計畫成果報告書》 第87-89頁

第184期-2026年01月

鐵路的開通，對於偏於臺灣東北一隅，且受三面環山地形對外交通不便的宜蘭來講顯得格外重要，宜蘭人得以用半日的時間到現代臺北大城，外地人也可以來到蘭陽平原一覽風光。宜蘭線鐵道的闢建與通車營運，是否也會成為許多文人發抒心情的主題呢？

在宜蘭線鐵道1917（大正6）年在宜蘭瑞芳兩端分別開工後，身為宜蘭廳廳長且善漢詩的小松吉久，於1918（大正7）年7月的《臺灣鐵道》雜誌發表了〈鐵道開通後之宜蘭〉一詩，是最早以宜蘭線鐵道為題創作詩文者：[1]

奧區宛似武陵春，不見漁間來問津。只待他年通鐵路，蘭民豈是避秦人。

漁鹽稻筆年豐，又產豫樟又產銅。期拓富源資國利，不如鐵路到蘭中。

不沿重洋傍疊巒，萬千氣象眼前看。火車轣轆來還去，奇勝人推噶瑪蘭。

至宜蘭線鐵道宜蘭蘇澳段1919（大正8）年3月23日舉行通車式、翌日開始運書營業時，仍任宜蘭廳長的小松吉久再以筆名「孤松」賦詩〈蘭蘇鐵路新成賦此誌喜〉發表在《臺灣日日新報》：[2]

新鐵路成三月春，開通式典會嘉賓。蘭陽大有昇平象，鼓腹聲中輾快輪。

蘭陽鐵路告成功，行旅飆馳瞬息中。若起吳沙來地下，合驚開物奪天功。

新敷鐵路及東偏，蘇澳蘭陽縮地連。一百年前荒僻境，奔輪載夢破春烟。

連天蛇瘴散無跡，鐵路新通蛤仔難。前哲不曾看此事，焚香欲告謝金鑾。

在同版面另有一位名為「白莊司白洋」寫有〈蘭蘇鐵道開通式車上口占〉一詩。「白莊司白洋」為何人，推測可能是日治前期擔任大阪商船株式會社基隆支廳長的白莊司芳之助，其在臺灣留有不少漢詩，以「孤山」字號出版「孤山詩存」，恰與小松吉久「孤山」相互映照。〈蘭蘇鐵道開通式車上口占〉一詩如下：[3]

瀛陲鐵路利功多，無復蹄輪怕蹉跌。只恨茲行難訪勝，蘭山蘇水等閑過。

1923（大正12）年10月21日，雙溪驛正式通車營業。基隆詩人黃昆榮[4]以〈双溪鐵道開通式同士衡君途次不遇諸吟友有感〉發表在《臺灣日日新報》：[5]

勝地名山爽氣高，登臨此日約詩豪。車中不見騷人來，空負吟心爾許多。

1924（大正13）年11月30日，宜蘭線鐵道舉行全通式，翌日正式運輸營業。小松吉久雖在1920（大正9）年地方制度改正後卸任廳長轉往實業界，但仍十分關心宜蘭線鐵道的發展，在宜蘭線全通後，他賦詩二首，分別是〈宜蘭線開通式誌慶〉與〈重賦二絕句〉：[6]

〈宜蘭線開通式誌慶〉

十年守土在蘭陽，欲使蒼生仰帝光。勸農興學微效力，蹇蹇匪躬寢食忘。

但憂奧區隔府治，山重水複道路長。況有險阻困行旅，三貂草嶺最羊腸。

物產雖饒運政梗，拓闢富源勞不償。乃具管見申當軸，請敷鐵路副輿望。

時運未成機不熟，俯首撫心獨自傷。光陰真是一彈指，解任已經五星霜。

土木功成同縮地，兩日程為半日功。今日正舉開通式，滿載佳賓自北方。

中外同歌王道盪，不數盤古化康莊。眼看盛事快難喻，為裁長句和宮商。

與眾共斟三鞭酒，遙向東方拜天皇。小春山色亦含笑，霞綺似呈五雲祥。

〈重賦二絕句〉

化險為夷鐵路新，文明智巧欲通神。即今那羨長房術，百里蘭陽是比鄰。

千仞蠶業不用攀，飆輪快駛淡蘭間。最欣兩日羊腸徑，一日之中往又還。

宜蘭線鐵道全線通車後，陸續有不少文人藉由鐵道運輸來到宜蘭訪友，也留下許多詩文作品。譬如曾任嘉義市協議會員的詩人鄭作型，[7]即撰詩〈宜蘭頭城驛重訪表姊〉，[8]將頭城驛視為與表姊離別依依的場所：

別後經兩載，此日喜重臨。椿萱兩零落，至戚最關心。

姊面如娘面，相看淚滿襟。收淚贈囊物，聊為表微忱。

感我意良厚，不時肯惠金。明朝頭城驛，漫作渭城吟。

新竹文人郭茂松[9]〈三貂道上〉[10]描寫了搭乘宜蘭線鐵道經四腳亭到雙溪的路程中，中間經過三貂嶺驛，懷想昔日鐵道未通車前攀越三貂嶺舊道的辛苦：

四顧雲烟縹緲忠，薄衣偏被曉寒沖。亭過四腳山凝翠，驛近双溪日吐紅。

石壁淙淙頻滴水，樹聲颯颯屢搖風。此間舊說攀登苦，今日車行鐵路通。

而以《水竹居主人日記》傳世的日治時期豐原保正張麗俊，在其日記中曾記錄了縱貫線鐵道最後完成的一塊拼圖是在大甲溪鐵橋，「是日，大甲溪鐵橋全部告竣，列車南下北上，全島交通自今日始。」[11]張麗俊在宜蘭線鐵道通車後曾來到宜蘭，描寫宜蘭線鐵道以隧道穿越崇山峻嶺，「蘭陽從此便交通」！[12]

隧道曾經二十空，蘭陽從此便交通。民康物阜財源足，水秀山明利藪豐。

勝景參觀悲斷雁，孤芳獨賞跡留鴻。游邀伴侶無知己，素願難償興末窮。

[1] 小松吉久，〈鐵道開通後之宜蘭〉，《臺灣鐵道》，73期，1918年7月，頁6。

[2] 孤松　小松吉久，〈蘭蘇鐵路新成賦此誌喜〉，《臺灣日日新報》，1919年4月3日，4版。

[3] 白莊司白洋，〈蘭蘇鐵道開通式車上口占〉，《臺灣日日新報》，1919年4月3日，4版。

[4] 黃昆榮（1884-1946），字繼參，世居基隆，曾參加基隆最早詩社「小鳴吟社」；1939年與黃景岳、張添進等人發起創立「曉鐘吟社」。

[5] 基隆　黃昆榮，〈双溪鐵道開通式同士衡君途次不遇諸吟友有感〉，《臺灣日日新報》，1923年11月7日，6版。

[6] 小松天籟，〈宜蘭線開通式誌慶〉、〈重賦二絕句〉，《臺灣日日新報》，1924年11月30日，4版。

[7] 鄭作型（1874-1938），又名模，字述公，號南園，曾任嘉義銀行理事、嘉義市協議會員。其為羅山吟社社員，經常與詩社擊缽吟會，並熱心鼓吹嘉義地區詩學。詳「臺灣文學館線上資料平臺」：https://db.nmtl.gov.tw/site5/author?id=1098。

[8] 鄭作型，〈宜蘭頭城驛重訪表姊〉，《臺灣日日新報》，1925年11月12日，4版。

[9] 郭茂松（1909-1992），字子雲，號鶴庵，出生於新莊，九歲時隨赴移居新竹，並入鄭得時六也書房學習漢文，後拜葉文樞為師，加入讀我書社，參與詩社活動。1939年葉文樞離臺後，郭氏繼承其讀我書齋，傳承其教授漢文之職志。

[10] 郭茂松，〈三貂道上〉，《臺灣日日新報》，1939年6月30日，12版。

[11] 張麗俊，《水竹居主人日記》，1908年4月20日。

[12] 張麗俊，〈宜蘭即事〉，《水竹居主人日記》（九），1933年9月23日。

計畫名稱：宜蘭線鐵道興建歷程調查計畫成果報告書

委託單位：宜蘭縣立蘭陽博物館

執行單位：現思文化創藝有限公司

執行時間：2021年