文、圖/蘭陽博物館研究典藏組陳宜伶、佛光大學文化資產與創意學系兼任副教授蔡明志

宜蘭縣立蘭陽博物館 ( 簡稱「蘭博」）於 2023 年獲蔡龍保贈予日本時代臺灣總督府鐵道技手前畑彥太郎的攝影照片，為紀念珍貴影像資產及慶祝宜蘭線鐵道全線通車，蘭博在大廳策劃「宜蘭鐵道百年映像—鐡道技手前畑彥太郎攝影展」 ( 簡稱「攝影展」) ，同時在常新展廳內舉辦 「百年宜蘭線，轉動新世紀—2024 宜蘭線鐵道全線通車百年紀念展覽」( 簡稱「通車展」) ，策展團隊在展示設計與文案上運用多幅前畑彥太郎攝影作品來輔助說明宜蘭線鐵道的興建歷程。本文即就通車展如何搭配前畑彥太郎的攝影作品，說明藏品的意涵與策展運用。

前畑彥太郎於 1917-1927 年間任職於臺灣總督府鐡道部，1919 年時調任瑞芳建設事務所擔任宜蘭線鐵道工事現場監督員，拍攝了宜蘭線鐵道興築過程中重要的工程及全線通車慶典(全通式）等影像紀錄共 140 張。在通車展策展團隊的展示規劃中，以「宜蘭線鐵道的創建」、「宜蘭線鐵道與常民生活」、「宜蘭線鐵道與地方觀光」及「宜蘭線鐵道主題藝術表現」為四大主題展區 ，另以「鐵道小學堂」」與「鐵道大事紀」羅列宜蘭線鐵道重要路線數據與歷史沿革 ，前畑彥太郎的攝影作品主要被運用在「宜蘭線鐵道的創建」展區，共計有18張(可詳附件)。

通車展內亦展出了前畑彥太郎的 「三貂嶺隧道貫通記念」攝影照片複製品 1 張，前畑彥太郎也入鏡其中(圖 2 、圖 3) ，來作為與大廳攝影展雙展的呼應 ，其餘照片在展版子題文案中運用有 17 張(圖 7 、9~10 、12~25) ，其中 1 張 「草嶺隧道貫通記念」照片同時作為 「鐵道主題藝術表現」子主題「隧道題額」的版面配圖(圖 4)，而前畑彥太郎攝影作品藏品原件也在通車展特別展出(圖 5)。

以下說明通車展策展團隊，如何解讀前畑彥太郎攝影作品並運用在輔助說明宜蘭線鐵道的創建歷程。

1.「在還沒有宜蘭線鐵道前」：作品細節呈現新舊交通設施過渡時期紀錄

在宜蘭線鐵道未興闢前，宜蘭與臺北鄰近地區間的往來交通，大多是採步行、乘轎或是搭船的方式。譬如，古稱「三貂」的雙溪地區，民眾可以搭乘渡船，一路從雙溪到達今日的福隆出海，是當地相當重要的交通設施。前畑彥太郎「第二雙溪橋梁鈑桁架」照片(圖 7) ，可以看到畫面右下角的傳統渡船正要經過，而代表新時代交通設施的鐵道橋樑正在興建，呈現此時要當新舊交通設施的過渡時期。

2.「宜蘭線鐵道功勞者」：照片重點人物擷取

「宜蘭線鐵道功勞者」共展示說明三位與宜蘭線鐵道興建有關的人物，除前畑彥太郎外，另一位則是在宜蘭線鐵道工事 1919 年至 1924 年期間擔任鐵道部長要職的新元鹿之助，圖片擷取前畑彥太郎所拍攝全通式會場中「鐵道部長式辭」 (致詞）照片。照片中新元鹿之助穿著要裝與皮鞋，但若到大廳攝影展仔細觀到前畑彥太郎所拍攝新元鹿之助巡視工程時的影像，可以發現位居高位的新元鐵道部長，竟都是穿著草鞋！這個小秘密，可是新元鹿之助的孫子新元久先生來參加鐵道展開幕時所告訴我們的！第三位則是在三貂嶺隧道與草嶺隧道工事擔任現場監督而因病辭世的吉次茂七郎，前畑彥太郎拍攝了鐵道部為吉次茂七郎在草隧道道北口所設立的紀念碑舉行落成儀式當天的情景 (圖8~10)。

3.「從八堵到蘇澳，要用 3 種機關車!」：與文獻史料對照佐證

宜蘭線鐵道全通式時，鐵道部建設係長海野斐雄在工事報告中提到，因經費不足，宜蘭線鐵道在草隧以南採單位重量較輕的鐵軌，橋樑則逾半為臨時性的木造橋梁，由於無法承受馬力較大、速度較快的大型機關車，因此臺北雙溪間採大型機關車，雙溪宜蘭間採中型機關車，宜蘭蘇澳間因需跨越宜蘭線過的最寬河川蘭陽溪木橋，故採小型機關車。《臺灣日日新報》刊出了 1924 年 11 月30 日從臺北開出的首班列車，而前畑彥太郎則拍攝了這班列車進入宜蘭站與蘇澳站時的照片，將三張照片並置，確實可以發現機關車都不相同，恰可以視覺圖像佐證文獻中純文字的描述(圖 11~13)。

4.「橋梁工程」：以視覺圖像呈現當時重要的興築工法

宜蘭線鐵道當年全通時計有 102 座橋梁，在不利於重型吊掛機具 (吊車）的河谷基地，以節塊推進工法，先在溪床間搭建橋墩，分段搭建的鋼梁下方上設輪行走在鐵軌加工成的平台，鋼梁就可移往下一個橋墩。前畑彥太郎拍攝了相當多張節塊推進工法(腕延式鈑桁架作業）的各步驟的照片，在通車展中則選擇了「第一基隆川橋梁(60 呎 6 連)」、「腕延式鈑桁架作業(六)、(十一)」、「第二双溪橋梁鈑桁架」等四張照片來說明(圖 14~17)。

5.「隧道工程」：使用電動機具與隧道貫通關鍵時刻的歷史見證

宜蘭線鐵道兩大艱鉅工程為三貂嶺隧道與草嶺隧道兩座長隧道。前畑彥太郎除拍攝多張隧道工程照片外如圖 18，「隧道工事中の狀況(第二員山隧道南口)」，也拍攝了在三貂嶺隧道工程中全臺第一次使用的電動鑿岩機( 圖 19）。負責草嶺隧道工事的鹿島組為了加快挖掘隧道的速度，特別激勵隧道南北兩端的工班競賽，到了貫通點哪一端工班挖的長度較長，則給予獎金。前畑彥太郎在挖掘重要時間點拍攝下即將貫通之時的影像外，更在照片上標註了貫通的時間「草嶺隧道貫通點 大正十三年二月二十一日午前零時」，也標註了「貫通點位置 北口三、四三五尺○寸 南口三、六七二尺五寸」，可以知道南端的工班挖掘的速度較快，挖掘的長度較長(圖 20)。貫通數日後，鐵道部即在草嶺隧道舉辦貫通式，並由前畑彥太郎拍攝了貫通紀念照片(圖 21)。

6.「鐵道車站」：建築構造與樣式紀錄

鐵道宜蘭線共計 23 處車站(含同屬縱通線的「八堵站」），迄今已全部改建。策展團隊輔以前畑彥太郎所拍攝「瑞芳停車場 大正八年五月五日營業開始」照片呈現瑞芳站的木構造與形式，以此說明宜蘭線鐵道創建之初大部分小型木造車站的樣貌與特色(圖 22)。

7.「牡丹站-折返式線路」：牡丹站折返線史料紀錄

宜蘭線坡度最陡處在雙溪牡丹間的牡丹坡，坡度達千分之十六點七 ，列車除爬升費力外，亦不易停車。宜蘭線鐵道闢設之初，在牡丹站設置折返線路：若列車不停車，可直接通過；若想在牡丹站停車，則需從分岔點進入坡度較平緩的站場。折返式線路至 1990 年左下拆除。從前畑彥太郎攝影紀錄「武丹坑驛スイッチバツック線(即牡丹站折返線)大正十三年四月十七日設置。」可見初建時折返線的概況(圖 23)。

8.「全臺第一座鐵道車場地下道」：鐵道車站地下道雛型樣貌

八堵站是鐵道縱通線與宜蘭線的交會站 。為了因應兩鐵鐵道路線的轉換，八堵站站場內有多達八條軌道；1922 年新建八堵站時，即拆除了早期興建的天橋，改設置地下道。這座地下道在 1923 年 3 月 29 日落成後，成為全臺第一座鐵道車站地下道，牆壁貼以白色磁磚並裝設電燈，亦為早期臺灣鐵道車站地下道的樣式雛型。前畑彥太郎照片紀錄「八堵驛地下道」當時樣貌(圖 24~25) ，八堵站地下道現仍存。

《鐵道技手前畑彥太郎的攝影記錄：「建主改從」時期的臺灣鐵道》一書指出，前畑彥太郎攝影作品中有關宜蘭線鐵道的 140 張照片 過歲月流轉，成為社會大眾瞭解宜蘭線鐵道發展過程的文化資產，照片透露出許多的弦外之音。由通車展的運用來看，納入前畑彥太郎攝影作品及照片文字記錄資訊作為研究內容，研究者解讀與分析 ，撰寫展示文案 ，透過照片史料佐證研究課題、觀察細節、重點人物擷取、史料佐證、重要興築工法運用、歷史影像見證、建築構造樣式與空間場域的不同史料面向，輔助呈現展場內宜蘭線鐵道的創建歷程並補充了相關見解與論述。

《鐵道技手前畑彥太郎的攝影記錄：「建主改從」時期的臺灣鐵道》一書作者蔡龍保於書中〈現代化過程中的省思〉一文提到：「文化資產」是相當具有「現代性」的概念」。他指出根據 G. J. Ashworth 的見解：「過去」產生了種種的事與物 ，……經過某種 「選擇」過程，以三種型態被保存下來：歷史書寫( history）、口傳記憶 (memory）與實體遺存(relics）。……歷經時間累積再藉由價值判斷進行選擇，再針對歷史、記憶與遺跡的構成加以「詮釋」 。……文化資產對外的「鏈結」十分重要，有「鏈結」才是令人「有感」的文化資產 。而「記憶保存」，是創造「鏈結」的關鍵，亦是衡量「歷史價值」的具體佐證。(蔡龍保，2021 ，頁198)

通車展與前畑彥太郎攝影作品的「鏈結」與「記憶保存」再現，為今日時代價值取捨留下的詮釋運用與公開呈現，而蔡龍保捐贈予蘭博典藏的前畑彥太郎攝影作品，正是搭起這座「橋梁」與「鏈結」的重要推手。

百年前，前畑彥太郎攝影作品用鏡頭紀錄宜蘭線鐡道的沿線風光、興築過程及人員群像，留下當時珍貴且具溫度的影像紀錄；百年後，蘭博統籌資源，與文化部、臺鐵公司的跨單位合作，辦理宜蘭線鐵道百年的攝影展與通車展。博物館藏品是屬於大眾的文化公共財，透過公部門資源整合協力、展覽場域整備，提供給更多人可以一睹百年前的珍貴影像文化資產，以多元運用與再現方式來達成活化珍貴照片史料之目的，也延伸了藏品研究與保存應用的現代價值。

[1] 2024 年「宜蘭線鐵道通車百年調查研究暨策展計畫」展示腳本文案，本案由現思文化創藝有限公司團隊執行，計畫主持人暨策展人：蔡明志(佛光大學文化資產與創意學系兼任副教授)。

[2] 蔡龍保、温文佑、松葉隼、陳家豪，2021 年，《鐵道技手前畑彥太郎的攝影記錄：「建主改從」時期的臺灣鐵道》，國立臺灣博物館。有關Ashworth, G. J.見解引自：蔡明志， 談文化資產保存的創新與未來〉，《臺灣建築學會會刊》，76 期，2014 年 10 月，頁 88-93。

[3] 蘭陽電子報 156 期，〈宜蘭鐵道建設的肇始-宜蘭線鐵道全通式(一)〉。

[4] 「百年宜蘭線，轉動新世紀—2024 宜蘭線鐵道全線通車百年紀念展覽」展出地點為蘭博常設展區 1 樓(常新展廳) ，展期為 2024 年 11 月 28日至 2025 年 6 月 17 日。

[5] 「宜蘭鐵道百年映像—鐵道技手前畑彥太郎攝影展」展出地點為蘭博 1 樓遊客大廳 ，展期為 2024 年 11 月 28 日至 2025 年 4 月 8 日。