文/蘇美如(蘭陽博物館研究典藏組組長) 圖/臺灣鐵道線路一覽圖(軍秘)

《臺灣鐵道線路一覽圖(軍秘)》(以下簡稱「鐵道線路圖」)為日本時代臺灣總督府交通局鐵道部於昭和 15(1940)年 12 月，以縱橫不同縮尺繪製，並由臺北市新富町（今萬華）3-86 號的「合資會社共益印刷商會」印刷。此份地圖詳細列出全臺共 11 條鐵道線[1]，其中宜蘭線分列兩條，為編號 9 的基隆八堵間(約 3.75 公里)及編號 10 的八堵蘇澳間(約 94.96 公里)。本文為與臺鐵現有線路分類一致，以編號 10的八堵蘇澳間作為宜蘭線鐵道研究對象。

八堵蘇澳間鐡道總長約94.96公里，鐵道線路圖中的28個車站由北往南分別為:八堵、暖暖、四腳亭、瑞芳、猴硐、三貂嶺、武丹坑（今牡丹）、頂双溪（今雙溪）、貢寮庄（今貢寮）、澳底(今福隆)、大里、大溪、亀山（今龜山）、外澳、頭圍(今頭城)、頂埔、二圍(已廢站)、礁溪、南礁溪（已廢站）、四結(今四城)、宜蘭、二結、中里、羅東、武罕（已廢站）、冬山、新城、蘇澳等。因鐵道行駛路線之環境差異，在鐵道線路圖中以草嶺隧道為界，呈現出下列特色:

(一)草嶺隧道以北隧道多、以南橋樑多

火車由八堵站往蘇澳站出發後，即在山中蜿蜒南行，在距離八堵站約 6.09 公里處的第 1 個隧道（第一四腳亭隧道，長約 70.4 公尺）起至草嶺隧道最高點（距離八堵站約 35.84 公里處，長約 2,166.58公尺）的 28.51 公里間，共穿越 19 座隧道，平均 1.6 公里就有 1 座隧道。

出草嶺隧道南口後，進入溪流密佈的蘭陽平原，穿山隧道改為跨溪橋樑，由草嶺隧道南口（距離八堵站約 37 公里處）起至蘇澳（距離八堵站約 94.96 公里處）的 57.96 公里間，鐵道跨越 56 處大小溪流，平均 1.04 公里就跨越 1 處溪流而需進行築橋工事。顯示出宜蘭線在草嶺隧道以北隧道多、以南橋樑多的建築工事特質。

(二)草嶺隧道以北坡度起伏大、以南平緩

八堵站的高程為53.36公尺，火車往南一路以上坡為主、下坡為次的上下起伏方式，爬升至猴硐站（距離八堵站約14.17公里處）時的高程已逹125.09公尺，火車續向南行2.55公里後，到逹高程逹142.49公尺的三貂嶺站。由八堵站至三貂嶺站的16.72公里中，高程上升89.13公尺，平均每公里爬升5.33公尺，共計上坡路段16處、下坡路段3處。

三貂嶺站為宜蘭線鐵道的最高程車站，過三貂嶺站至草嶺隧道北口，改以下坡為主（10處）、上坡為次（2處），其中武丹坑（今牡丹站，距離八堵站約20.38公里處）以110.39公尺高程，陡降至頂雙溪（今雙溪站，距離八堵站約23.53公里處）的63.21公尺高程，二站之間以3.15公里的距離升降高程逹47.18公尺，平均每公里高程差逹14.98公尺，為宜蘭線坡度起伏最鉅之處。由八堵站至草嶺隧道北口，上坡路段共18處、下坡路段13處、平地路段10處，高程上升89.13公尺，平均每公里上升5.3公尺。

草嶺隧道內的最高程雖逹63.11公尺，但出隧道南口後，高程下降至40餘公尺，以利銜接蘭蘭陽平原鐵道，鐵道持續往南的高程都在45公尺以下，其中最低處為位於南礁溪（已廢站，距離八堵站約65.46公里處）及四結站（距離八堵站約68.85公里處）之間的柴圍，高程為34.66公尺；高程36.39公尺的冬山站（距離八堵站約86.42公里處）為全宜蘭線地勢最低的車站，與最高的三貂嶺站相差106.1公尺。

(三)草嶺隧道以北的貨物運輸以石炭（煤）為主、以南以米為主

貨物運輸為鐵道建設的重要功能，鐵道線路圖即反映出火車站運送貨物的重要性。宜蘭線以頂雙溪（今雙溪）以南距離八堵站約25.5公里處為界，以北稱為「臺北保線區管內」、以南稱為「宜蘭保線區管內」。臺北保線區管內位於山區礦產地，此區的八堵、暖暖、四腳亭、瑞芳、猴硐、三貂嶺、武丹坑（今牡丹）、頂雙溪（今雙溪）等8個車站均有載運石炭（煤），其中八堵及暖暖兼有載運米糧功能。

宜蘭保線區管內的車站以載運米糧為主，同時結合車站周邊農物產而有些微不同，例如:大溪載送石炭、米、食塩；頭圍載送米；礁溪載送米、甘蔗；四結載送米；宜蘭載送煉瓦、木材、米；二結載送砂糖、木材、薪炭；羅東載送米、木材；冬山載送煉瓦、甘蔗；蘇澳載送鮮魚、氷、米等物資。突顯出礁溪及冬山的蔗田、二結的製糖株式會社、宜蘭及羅東的太平山林木開採、蘇澳的南方澳漁產...等地區特色。

宜蘭線鐵道(八堵蘇澳間)通車於大正13(1924)年，於1940年完成的鐵道線路圖於通車15年後問世，顯示鐵道線路的詳細資訊，反映出草嶺隧道以北隧道多、坡度起伏大以及運送石炭(煤)為主；反之，草嶺隧道以南橋樑多、少有坡度起伏以及運送米為主的鐵道特色，有利解讀日本時代的宜蘭線鐵道特色而顯珍貴。

[1]分別為1.縱貫線（基隆高雄間）、2.潮州線（高雄佳冬間）、3.東港線（社邊東港間）、4.臺中線（竹南彰化間）、5.王追線（王田追分間）、6.淡水線（臺北淡水間）、7.新北投浴場線（北投新北投間）、8.集集線（二水外車埕間）、9.宜蘭線（基隆八堵間）、10.宜蘭線（八堵蘇澳間）、11.平溪線（三貂嶺菁桐坑間）」等11條鐵道。