文 / 蘇美如(蘭陽博物館研究典藏組組長)
圖 / 蘭陽博物館提供

第172期-2025年01月

宜蘭線鐵道北起八堵、南至蘇澳，於日治中期 1917 年定案動工，1919 年 3 月 23 日平原段(宜蘭-蘇澳)通車，1924 年打通當時全臺最長的草嶺隧道(長 2,167 公尺)後，終於在 11 月 30 日舉辦全線通車式(簡稱「全通式」)，12 月 1 日全線正式通車營運，迄今一世紀。百年前的宜蘭線鐵道自通車後，成為宜蘭對外的主要交通方式，承載著宜蘭人的生活記憶，也因為串連宜蘭到基隆港、臺北及臺灣西部的交通運輸，帶動宜蘭邁向發展新里程。

為紀念「百年宜蘭線」，宜蘭縣立蘭陽博物館(簡稱「蘭博」)在國營臺灣鐵路股份有限公司及文化部的支持合作下，籌辦「宜蘭線鐵道全線通車百年紀念系列活動」。

首先登場的是在鐵道全通式及通車營運滿 100 週年的 2024 年 11月 30 日及 12 月 1 日，連續兩日舉辦「宜蘭線鐵道全線通車百年紀念論壇」，規劃「鐵道興闢工程」、「沿線建物經營」、「區域產業發展」及「周邊資產活用」等 4 大主題，邀請鐵道專家學者發表 2 篇演講及 10 篇¹論文 (圖 1)，同時邀請日治時期臺灣總督府鐵道部長新元鹿之助後人新元久老先生父女來臺(圖2)，攜手見證宜蘭線鐵道通車百年。

為慶祝通車營運 100 年，眾人於論壇第二天(12 月 1 日)上午移師蘭博大廳，參加「宜蘭線鐵道全線通車紀念展覽」及「宜蘭鐵道百年映像—鐵道技手前畑彥太郎攝影展」的雙展聯合開幕活動，許多關心宜蘭鐵道歷史與發展的專家及民眾也來到現場出席與會，活動冠蓋雲集、熱鬧非凡。

「宜蘭線鐵道全線通車紀念展覽」²以「百年宜蘭線，轉動新世紀」為名，介紹鐵道建設過程，呈現民眾買票回鄉過節、鳴笛過隧道、青春入營專車、美味鐵路便當、貨物運送店等生活記憶，帶領大家穿越時光隧道，細細品味屬於宜蘭鐵道的美好歲月；展覽現場也設計「大富翁」桌遊形式的「鐵道雙六³」，觀眾在看展的同時，透過趣味遊戲感受宜蘭鐵道路線的獨特魅力，愛上慢活的火車文化小旅行。

「宜蘭鐵道百年映像—鐵道技手前畑彥太郎攝影展」⁴以 日本時代鐵道技手前畑彥太郎拍攝的照片為主題進行策展。前畑彥太郎之父川端喜作於日治初期來臺參與鐵道建設，前畑彥太郎跟隨父親腳步，於 1916-1927 年任職臺灣總督府鐵道部工務課，1919 年曾於瑞芳建設事務所尪仔崙詰所擔任工事現場監督員，在參與宜蘭線鐵道工程時，用鏡頭紀錄百年前宜蘭線鐵道的興築過程、鐵道車站、沿線風光及人員群像等珍貴影像⁵。蘭博於 2023 年獲贈前畑彥太郎的159 張攝影照片，其中有 140 張為宜蘭線鐵道照片，在歡慶宜蘭線鐵道通車百週年之際，舉辦攝影展別具意義。

蘭博透過舉辦宜蘭線鐵道通車百年紀念論壇及聯合雙展的共伴加乘，提供民眾聆聽演講發表及眾賞展覽圖像，除能有如親臨現場般感受百年前的宜蘭線鐵道，以及重溫鐵道的美好記憶、理解認識鐵道文化外，也期待宜蘭線鐵道邁向下一個百年的新時代。

[1] 其中第 9 篇論文因故未發表。

[2]「百年宜蘭線，轉動新世紀—2024 宜蘭線鐵道全線通車紀念展覽」展出地點為蘭博常設展區 1 樓(常新展廳) ，展期為 2024 年 11 月 28 日至 2025 年 6 月 17 日。

[3]「雙六」是日本的傳統桌遊，透過擲骰子在圖盤上前進的方式，先抵達終點的人即能獲勝。

[4]「宜蘭鐵道百年映像—鐵道技手前畑彥太郎攝影展」展出地點為蘭博 1 樓遊客大廳 ，展期為 2024 年 11 月 28 日至 2025 年 4 月 8 日。

[5]蔡龍保、温文佑、松葉隼、陳家豪，2021，鐵道技手前畑彥太郎的攝影記錄：「建主改從」時期的臺灣鐵道，臺北：國立臺灣博物館，第 15-23 頁。