郭文豐  /  蘭博家族協會會員

蘭陽博物館籌備處為推動烏石港蘭博本館的常設性主題展示計畫，於九十一年元月起開設一系列密集的「蘭陽巡禮」講座，邀請各方面的專家學者講授關於宜蘭環境的課程，並視內容安排實地訪察，希望透過這樣的活動，讓參與計畫的蘭博以及家族協會工作人員、建築師與設計師，能夠對蘭陽的歷史、人文、自然、社會等等各個面向都有深一層的瞭解，在構思製作蘭博本館的主題展示時，能夠從最精闢的角度，呈現最生動的蘭陽意像。

91年1月16日晚間，第一場講座由陳進傳老師講授「淡蘭古道」。他首先帶大家觀看近百禎附有台語旁白的幻燈片簡介，內容為十餘年前宜蘭縣碑林小組考察淡蘭古道沿線文化遺跡的紀錄，以碑文和舊照片融合觀者的想像，勾勒淡蘭古道的輪廓並說明其歷史意義。在大家對淡蘭古道的地理與歷史知識有了初步梗概之後，陳老師遂從「古道的意義」、「宜蘭早期的對外交通」、「淡蘭古道的形成」，一路巨細靡遺地講到「淡蘭古道與宜蘭的開發」、「淡蘭古道的文化遺跡」，使聽者對先民墾拓的足跡有更清楚的認識，對次日的踏勘行程也多了一分期待。

淡蘭古道原泛指先民往來台北與宜蘭之間的陸上交通路線，早期的路線不只有一條。今日所稱的「淡蘭古道」行程大致從萬華出發，沿基隆河上行到暖暖歇腳過夜，次日走瑞芳攀過三貂嶺抵達雙溪宿夜，稱三貂嶺古道；第三天從雙溪出發，沿三貂溪經貢寮上嶐嶺，由石城入宜蘭，稱為嶐嶺古道。嶐嶺山勢高峻險絕，古道迂曲迴繞，現今宜蘭線鐵路最長的隧道就在這裡。當時行旅的另一個選擇是走貢寮，經遠望坑翻越草嶺，由大里進入宜蘭，稱為草嶺古道。道光三年、同治六年板橋鉅富林平侯、林國華父子兩度集資修繕三貂嶺古道、草嶺古道，之後這條路線遂成「正路」，地位有點像今天的「省道」公路，其他的路線因少人行走就逐漸廢棄了。

早期海路運輸的成本高而風險大，淡蘭古道是移民及商旅進出宜蘭地區最重要的交通動脈，沿線的聚落或因駐防、屯墾或提供往來行人服務而繁榮一時。古道中途點的雙溪聚落在基隆河豐水期具有舟楫之利，商業活動十分發發達，碼頭、船頭行、客棧頗具規模，雙溪的經濟社會活動也與宜蘭關係密切，文人相互往來交流，清朝時期宜蘭版圖的邊界遠及雙溪，以現代的術語來說，當時雙溪屬於宜蘭的「生活圈」。台北到宜蘭的鐵路通車後，行走古道的旅客驟減，失去交通和經濟功能的沿線聚落迅速沒落，如今除了雙溪市街還可略見舊聚落的空間和建築風貌，其他的大都只剩短垣殘跡。古道沿途著名的刻石，則有「金字碑」、「雄鎮蠻煙碑」、「虎字碑」，屬摩崖刻石，為台灣鎮總兵劉明燈所題。位於三貂嶺鞍部的「禁伐道樹碑」，也是淡蘭古道上重要的古蹟。

陳進傳老師善於引導聽者以現代生活的體驗，來想像及對比今昔的差異，並時時提醒聽者：過去所發生的事實遠多於被文字記載下來的，後人當從不同的角度細心考察「歷史」。拿古道來說，過去有非常多的路線通往宜蘭，泰雅族從台灣中西部山地進入宜蘭，劉銘傳所開、日本殖民政府修築的台北宜蘭間的軍事道路﹙即今北宜公路﹚，走的都與最著名的淡蘭古道不同路線。如今許多的路線因失去原本的功能，無人行走而恢復荒煙漫草的自然野地，或改頭換面成為嶄新的現代公路，或被後來的道路切割得柔腸寸斷，模糊難辨，甚至因地形地貌的變動而消失無蹤，如果我們放寬視界，以更長的時間軸來觀察，則將看見古道自有它的生命史，隨著經濟、政治、社會和運輸工具的遞變而演進：蜿蜒的羊腸鳥道被筆直的公路取代，冒白煙的火車迅速淘汰蜲迤穿梭的腳伕，沒有鐵路經過的市集聚落由絢麗歸於平淡，甚至蕭寂沒落。陸上交通如此，海上交通亦然。一夕之間翻轉社會的事件很少發生，反而是許許多多複雜的因素，逐漸交織成歷史的脈絡。想要探究歷史的面貌，必須有此胸襟和認識。

在聆聽完陳進傳老師精闢的解說後，隔天清晨一行人帶著小學生遠足興奮的心情，踏上踏勘古道的旅程。前幾日晴朗的冬陽今天藏起笑臉，天空堆擠著鉛灰的雲，車過北關，窗外開始飄起細雨。台灣東北部的山區原本經常雲深霧重，細雨綿綿，陰雨天走草嶺古道更能夠深切體會前人往來古道的艱辛況味，實在是我們的幸運。研究淡蘭古道卓然有成的唐羽老師在雙溪車站與我們會合，帶領大家實地訪查古道現存的一些路段、古蹟、聚落遺址，沿途解說古道的發展歷史、相關的人、事。我們隨著唐羽老師先走三貂嶺古道，沿途「盤石曲磴而上，凡八里，至其巔…草樹蒙翳，仰不見日色，下臨深澗，不見水流，惟聞聲淙淙，終日如雷」﹙註1﹚，然後下山沿牡丹、雙溪、貢寮一路探訪，唐羽老師對淡蘭古道真是如數家珍，在現代公路把古道切得柔腸寸斷的情況下，他指揮司機這裡左轉，那裡右轉，居然能帶大家找到渡口、土地廟、建築殘址等等淡蘭古道的遺跡，我們彷彿是跟著清朝時期噶瑪蘭通判姚瑩的腳步，「六里頂雙溪，有渡，八里魚桁仔，有溪」﹙註2﹚用腳讀〈台北道里記〉。

吃完午餐的便當略作休息，一行人繼續上路準備登草嶺古道。從遠望坑溪過橋，古道的路基有多處被溪水沖刷崩落，蕨類和其他許多植物拼命咬住原本就不寬的路面，一級級取自山壁石材切鑿堆疊而成的石階，見證前人篳路藍縷的艱難險阻，翠林中傳來陣陣鳥鳴，以主人的身分向我們這群訪客依稀訴說雲霧的故事。陡立的石階連上數百尺，讓我們各個人不時停歇擦汗喘息，陰雨天便裝走古道尚且如此，古時候人熱天還背負沉重的米糧、貨品，豈不難哉，此時才體會前人要立碑禁止砍伐古道兩旁樹木的道理。登上草嶺頂，接近虎字碑時，風勢因埡口的地形而增強，加上雨勢吹在臉上真有如刀割，強勁的東北季風使樹木難以成長，菅芒是這裡的優勢族群，「草嶺」即因此得名。劉明燈在此處題刻「虎」字，希望這隻唐山來的石老虎能克鎮台灣島隅頑劣的東北風，不過顯然人類終究不是大自然的對手，有形的兵將抵不過飄忽無形的風。欣賞完可能是以菅芒的莖幹代筆掃寫的「虎字碑」後，宜蘭就在眼前山腳下，我們急急上路，卻發現層層S形新闢的道路，把最後一段草嶺古道切得何止柔腸寸斷可以形容，簡直是粉身碎骨，未完成的泥濘路面，更讓一行人真正嚐到古道踏勘之行的苦頭。我真的懷疑，現代人看海上生明月、遠眺蘭陽婀娜曲線非得開豐田賓士上山嗎？想拜訪虎字碑非得光陽野狼二檔直上草嶺嗎？這座草山真有那麼多農作值得產業道路嗎？

回宜蘭的車上我一直在想：早期走草嶺古道的人從山巔俯瞰平原；現在乘坐火車的旅客鑽過嶐嶺隧道，望見龜山島浮出海面，是多數人對宜蘭的第一印象。未來的蘭陽博物館若要作為人們認識蘭陽的楔子，展示主題該以何種角度、展現些什麼？我有點清楚，也很模糊，幸好參與展示計畫的人都比我聰明，他們應該想得出來。